La venta de fideos instantáneos se fue por las nubes (más de 5 millones de unidades por año)

Leopoldo Gross registró un %150 de aumento en las ventas de fideos de la marca Nissin comparando el 2021 con 2022; la clave está en la practicidad que buscan los clientes. 

El consumo de fideos instantáneos se convirtió en una tendencia y en el verano 2023 tuvo un pico de ventas que sorprendió a sus importadores. La empresa Leopoldo Gross, que importa estos alimentos de marca Nissin contó a InfoNegocios que desde que en 2016 se inició la actividad, se vio que había un mercado “con mucha oportunidad” y desde entonces hubo un crecimiento sostenido en su consumo que al principio se veía solamente en invierno pero que luego empezó a sentirse también en verano. “Crecimos 150% en 2022 en comparación con 2021, manteniendo una participación de mercado de líderes frente a otras marcas”, explicó Tatiana Gross, encargada de comestibles de la empresa. En 2022 se vendieron más de 5 millones de unidades, según dijo.

 “Es una tendencia para las personas que buscan más practicidad. Los consumidores consideran cada vez más el tipo de producto que se llevan teniendo en cuenta el sabor, la practicidad y la variedad. Y eso hizo que la industria de los fideos instantáneos se consolidara como una categoría de alimentos resistente y fuerte”, agregó.

 El producto se vende por igual en todos los barrios e incluso bastante en el interior del país, y el sabor con más popularidad es pollo, explicó Gross. “Para Ramen contamos con pollo, carne, verdura y camarones. En Cup Noodles tenemos: pollo, carne, verdura, pollo picante, bolognesa, cheddar y frutos del mar”, explicitó.

 “La filosofía de Nissin Foods Brasil está inspirada en la confianza, la calidad, la comodidad y el sabor que el Sr. Momofuku Ando, fundador de la empresa, siempre instituyó en sus productos. El Sr. Momofuku también fue el inventor de los fideos instantáneos y un gran revolucionario de la cultura alimentaria en el mundo. Hoy los productos de Nissin se fabrican en más de 20 países y están presentes en más de 80 países”, contó.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.