Empresas de cobranzas preocupadas por la inseguridad

Jorge Bouza: “Es comprensible que muchas de las empresas más pequeñas no puedan hacer frente a los costos de seguridad establecidos recientemente. Pues si no los pueden costear, que se dediquen a otra actividad. Es bastante simple darse cuenta de eso. Sinceramente digo: estamos hartos, muchísimos uruguayos, de ver pseudos empresarios, jugando a tener empresas serias. Estamos hablando de responsabilidad. Estamos hablando de respaldo. Estamos hablando de seguridad de dinero, y de personas. Podrá parecer poco transigente esta apreciación. No es el parecer lo que importa, sino el respaldo y la seguridad que debemos tener los uruguayos de a pie, quienes en definitiva, somos sus clientes. Si lo regimos por leyes de mercado, quien ofrezca el servicio se verá recompensado con nuestra asistencia a sus Cajas, y quien no, deberá vender chupa chupas en la vereda, o donde se le ocurra, por lo cual es muy probable: que no lo roben, y que no necesite custodias, ni servicio de blindado para llevar el dinero al Banco. Las argumentaciones esgrimidas por estos pseudos empresarios no son serias. Las empresas de seguros y sus técnicos, no opinan como ustedes. ¿No es así? ¿No se han preguntado por qué? ¿No saben ustedes por qué opinan diferente? ¿No será el momento de hacer una introspectiva? Las preguntas quedan sobre la mesa. Los saludo atentamente”.

La Resistance Boulangerie abre en Pocitos y mira al Prado como próximo destino

La marca fundada por Daniel Bennseñor abrirá en una esquina de Pocitos un local de formato más chico, dedicado exclusivamente a panadería. La apertura llega luego de una inversión clave: una planta de producción de 600 m² que centralizó la elaboración y le permitió a la empresa ordenar procesos y proyectar nuevas aperturas.

Tren-tram quiere cambiar la movilidad en Uruguay (Stadler estima que las primeras dos líneas podrían operar en 2031 y proyecta una inversión inicial de US$ 780 millones)

(Por Antonella Echenique) En 2024 se presentó el proyecto de tren-tranvía que Stadler proponía para unir El Pinar con Montevideo. Ahora, la compañía actualizó su planteo y lo transformó en una red de 5 corredores metropolitanos. La primera fase está estimada en US$ 780 millones, contempla 30 unidades de material rodante CITYLINK y un horizonte de 25 años: tres años de construcción y 22 años de operación y mantenimiento bajo concesión.

Producto del Año (POY) desembarca en Argentina: el sello global que convierte la opinión de los consumidores en una ventaja comercial

(Por Juliana Pino) El reconocimiento internacional que nació en Francia hace casi 40 años llega por primera vez a la Argentina y Uruguay. El modelo busca validar la innovación con estudios independientes realizados a consumidores reales y otorgar a las marcas ganadoras el derecho a utilizar el sello “Elegido Producto del Año por consumidores argentinos”.