Montevideo tembló al ritmo del rock (Cosquín Rock Uruguay desbordó la Rural del Prado)

(Por Antonella Echenique) Durante la cuarta edición del Cosquín Rock, la Rural del Prado se convirtió en el punto de encuentro para los aficionados de la música. Este festival, ya un clásico en Uruguay, congregó a una gran cantidad de personas que vibraron al son de más de 40 artistas nacionales e internacionales.

Pero el Cosquín Rock no solo fue música, también fue una oportunidad para que diversas marcas se conectaran con el público. Este evento fue auspiciado por Brou, Antel y apoyado por la Intendencia de Montevideo. Invitaron Coca Cola, Suzuki, BSE, Vitale, Casmu, Flow, Sara, Topline, Loreal Paris, Maybelline, Monster Energy, Converse, Divino, Alimentos Centenario, Tsunami, Rusty, Pilsen, Fernet Branca, CooParte, Corchea, Hamby, Ta Ta Supermercados, Grido, BueMesViajes.

Durante dos días, tres escenarios fueron testigo de actuaciones impresionantes de artistas nacionales e internacionales. El primer día del festival, el sábado 20 de abril, contó con actuaciones destacadas de artistas como La Mona Jiménez, Ciro y Los Persas, Buitres, Ratones Paranoicos, Ruben Rada, Niña Lobo, La Delio Valdez, Neo Pistea, Guasones, Cruzando el Charco, Mota, Peces Raros, Rodra, Julieta Taramasso, entre otros. 

El domingo 21 de abril, el Cosquín Rock continuó su éxito con un amplio cartel de artistas que incluyó Cuarteto De Nos, Zoe Gotusso, Los Auténticos Decadentes, Knak, Acru, Trotsky Vengarán, Natalie Pérez, El Mató a un Policía Motorizado, Peyote Asesino, Ysy A, Tabaré Cardozo, Koino Yokan, Kira 1312, entre otros.

Con un ambiente festivo y de unión, el Cosquín Rock 2024 demostró una vez más por qué es uno de los eventos musicales más esperados del año en Uruguay.

 Y ahora… a esperar la próxima edición...

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.