Con la compra de la cachaça Ypióca, Diageo capitaliza la “marca” Brasil de cara al Mundial 2014 y los JJOO 2016

Ypióca es una marca de cachaca brasileña premium y en 2011 facturó 177 millones de reales (unos US$ 88,5 millones). La marca tiene una participación del 8% en el volumen de mercado brasileño y es la segunda en valor (detrás de Caninha 51) y tercera en volumen (detrás de 51 y Pitú). Además de Ypióca, Diageo se quedó con otras bebidas destiladas de la familia Trelles (Spupara, Rio, Hypnose), una destilería en Paraipaba, la unidad de envasado en Messejana (Fortaleza), y el centro de distribución de Guarulhos (San Pablo). Es la primera vez que el grupo inglés asume la producción en Brasil. Se anunció que serán absorbidos 700 empleados de Ypióca.

Para leer la nota completa y los comentarios hacé clic en el título

La operación se da en un momento crucial para la categoría de destilados. De acuerdo al compromiso bilateral firmado con Estados Unidos en abril por la presidenta Dilma Rousseff, la cachaça pasará a ser reconocida en Estados Unidos como un “producto genuinamente brasileño”. Como contrapartida Brasil debe reconocer al whisky de maíz como bebida típica americana. En el último año fiscal cerrado al 30 de junio de 2011, el crecimiento de Diageo Brasil se aceleró debido a incrementos en volumen del 23%, impulsado por el crecimiento de doble dígito del escocés y el vodka. El crecimiento en escocés promovió un aumento del 27% en las ventas netas totales del mercado; Brasil, y concretamente la región del Nordeste, representa en la actualidad el mercado más grande a nivel mundial por volumen para Johnnie Walker Red Label.

Tu opinión enriquece este artículo:

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.