Esta nueva apuesta de la estrella, logra hacer entrar al mundo Mercedes con una versión 180 Style automática que baja la barrera de los US$ 40 mil, sin duda genera un cambio a la hora de tomar decisiones.
El fin de semana pasado, la empresa Autolider nos brindó la posibilidad de probar este producto para poder así contarles a ustedes las diferentes impresiones. GLA 180 Style, es un producto ya existente, afianzado en ventas con buen volumen y es ahora que quiere cambiar el paradigma respecto a los precios de un vehículo premium; cuando era impensado tiempo atrás lograr acceder a un Mercedes Benz a tan solo U$D 39.900; siendo esta versión la que lo hace posible gracias a una minuciosa configuración de equipamiento, conformando así un excelente equilibrio entre costo-beneficio.
Esta primera generación, mantiene sus líneas casi desde sus inicios de producción, y luego presentación en el Salón de Frankfurt 2013; solo se le han realizado cambios estéticos menores que le aportan algo más de modernidad.
Es compacta, pero su diseño es musculoso con rasgos deportivos, una SUV´s, que en su interior logra ampliar la capacidad esperada o percibida desde su exterior. Sin duda también cuando uno la mira, encuentra un vehículo moderno que fácilmente se distingue del resto. El conjunto estético cierra con llantas de aleación de 5 rayos dobles, que calzan neumáticos 215-60-R17. Su frontal con una parrilla que realza la estrella central grande y dos franjas perforadas para cada extremo en plata mate, que exaltan la trompa, por su parte en el techo tiene barras longitudinales y su cintura es embellecida con cromo. Un detalle muy interesante es la protección del borde de carga cromada, del valijero.
Su interior es elegante, sobrio con ciertos aspectos “retro” y detalles sport que van de la mano a su estética exterior; de materiales de buena calidad con un buen trabajo en los acabados y cero estridencia. Un tablero armónico de agujas dentro de aros con la particularidad de dos esferas pequeñas que indican combustible y temperatura; a ellas se anexa la pantallita central a color de 4.5 pulgadas que contiene el computador de abordo con infinidad de información más que útil; consumos promedios, instantáneos, dos trip, autonomía, “gráfico” de eficiencia, calibrado de neumáticos, como así también ajustes de asistentes, etc. Óptimo funcionamiento.
Un asistente es el de cercanía a un vehículo que circula adelante, encendiendo un triángulo rojo de atención, sobre el reloj de combustible.
Cabe destacar que es automática y desde tiempo atrás, la estrella nos acostumbró a tener sistema de palanca de cambio incluida en la columna de dirección, detrás del volante, eso permite que la consola central que baja de la pantalla “flotante” está especialmente estimulada para la ayuda de portar objetos en diferentes espacios con y sin tapa, mas guantera - poza brazos, regulable longitudinalmente que encierra dos USB, uno solo para cargar el celular y otro que cumple doble función, cagar y acceder al sistema de conectividad Android auto y Apple CarPlay (duplicar el smart phone). A dicho conjunto se suman 3 salidas de aire que junto a otros puntos del interior se visten con detalle de color plata semi mate, que queda muy bien. Respecto a la pantalla de 7 pulgadas, si bien no es táctil, brinda cámara para estacionar y la conectividad necesaria, más todas las herramientas de audio, teléfono, climatizador, etc., que se manejan desde un joystick, ágil y simple. Su audio es de alta definición y admite tarjeta de memoria, para administrar contenido personal, predeterminado.
Las butacas delanteras son muy confortables, con buen soporte al pasajero y suma un extensor de muslos, que amplía la comodidad. En las plazas traseras, si bien entran 3 personas; el ideal para viaje, es de dos adultos muy cómodos. El tapizado es en símil cuero Artico y claro está, como estándar ofrece 5 cinturones de seguridad de 3 puntas, más 5 apoya cabezas, a su vez en las plazas traseras se encuentran anclajes Isofix con TopTether para sillas de menores.
Este interior anexa iluminación de ambiente unicolor (naranja leve) con alumbrado indirecto de los tiradores y las manillas de las puertas delante y detrás, alumbrado de la zona para los pies adelante y atrás. Al mismo tiempo las puertas y el portón trasero aplican una luz de advertencia, que se enciende al abrir las mismas.
Un punto que nos sorprendió, es el valijero, que aparentemente pensábamos que tenía menor capacidad de carga, siendo más de lo esperado con algo más de 450 litros de capacidad que aumenta hasta unos 1.240, al rebatir los asientos (60/40).
Generamos un párrafo aparte sobre la seguridad, como así también al sistema de asistencia a la conducción. Frenos de disco en las 4 ruedas con ABS y frenos secos al conducir en días de lluvia, control de tracción (ASR) y airbag frontales, más rodillas para el conductor, lateral para ambos lados (combinado de tórax y de cadera) y Windowbags, ATTENTION ASSIST puede detectar síntomas típicos de fatiga analizando el accionamiento del volante y advertir al conductor del riesgo de sufrir microsueños, ADAPTIVE BRAKE con función HOLD, ayuda al arranque en pendientes, ESP® con control de dinamismo en curvas, servofreno de emergencia BAS activo con advertencia de colisión, incluyendo activación del servofreno de emergencia en función de la situación y frenado autónomo para evitar una colisión o mitigar sus consecuencias. Freno de mano eléctrico automático y limpia parabrisas y luneta de varias velocidades con sensor de lluvia.
Vayamos a lo dinámico; primero debemos destacar la posición de manejo óptima que se logra gracias a regular en altura y profundidad el volante multifunción forrado en cuero, como así la butaca del conductor. Esta GLA 180, tiene montado un motor 1.600 que eroga 122 hp, al que le ensamblaron una caja de siete velocidades doble embrague. El resultado de este conjunto es conseguir un vehículo ágil y eficiente, con buena elasticidad de motor y precisión al intercambiar las marchas, ya sea en modo AT, con en secuencial desde las levas (la de la derecha sube -tiene un punto hacia afuera-, la de la izquierda baja -tiene un punto hacia adentro-). El motor es sereno, pero algo rumoroso de más cuando se lo exige un poco o circula a regímenes por encima de 4.000 vueltas. Respecto al poder de frenado, debemos destacarlo.
El encendido y apagado es por medio de botón. Respecto al consumo de combustible podemos decir que a 110 kilómetros por hora en séptima va a tan solo 2.000 rrpp; deslizando un guarismo de 17 kilómetros por litro; en ciudad sube al eje de los 11 kilómetros por litro. Cifras lógicas e interesantes para el producto. Hay que tener en cuenta que viene con sistema ECO, de apagado en semáforos
Si va a realizar un viaje largo, tiene la posibilidad de accionar la velocidad crucero con sistema de acelerar y disminución sin necesidad de accionar freno, que desactiva la misma. Por otra parte se puede configurar su accionar - DYNAMIC SELECT- en funciones como Eco, Confort y Sport.
En conclusión, la GLA es un producto perfecto para la cotidianidad, un vehículo compacto, ágil, para el tránsito citadino que al salir a la ruta, se desempeña con buena dinámica y muy confortable, transmitiendo gran seguridad a los ocupantes. GLA 180, quién es la entrada de gama es eficiente también en consumos de combustible como así un pack justo, preciso en relación precio y beneficios. Una SUV intuitiva que se destaca en sus formas y que en versiones más arriba suma carácter y hasta tracción integral. Recomendable para quien busca confort, clase y defender la inversión.
Un gran segundo coche o tu primer Mercedes-Benz; de todas formas una SUV compacta disfrutable en todo momento.
Su garantía es de 2 años sin límite de kilómetros.
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