¿A qué se debe el aumento de aviación privada en el Aeropuerto?
Luego de la pandemia muchas aerolíneas volvieron a dar sus servicios pero con muy pocas frecuencias. Eso llevó a que muchos usuarios frecuentes de aviación comercial a o desde Punta del Este probaran la aviación privada. Una vez que la probaron vieron que no es algo inalcanzable, que es un servicio muy ágil y flexible. Desde ese momento la aviación privada creció entre un 35% y un 40% a lo que era pre pandemia.
¿Cuánto cuesta mantener el aeropuerto funcionando?
No te puedo dar un monto, pero sí puedo decir que más del 50% de la facturación del aeropuerto es el costo y, dentro de eso, el 50% se destina al personal; después, en importancia, sigue mantenimiento.
¿Negocian directamente con las aerolíneas?
Lo negociamos en conjunto con Aeropuerto de Carrasco porque manejamos corporativamente el relacionamiento con las aerolíneas. Dentro de Corporación América tenemos personal que se encarga de estudiar las posibilidades de generar rutas nuevas, monitoreando la demanda y el origen de los pasajeros. Esos datos los utilizamos para trabajar en conjunto con las compañías aéreas y mostrar el interés que hay de viajar a Uruguay desde determinados lugares.
¿De dónde vienen los viajeros que pasan por el Aeropuerto de Punta del Este?
El 70% de los pasajeros son argentinos pero también ha crecido mucho el público brasilero, que ha pasado de un 15% a un 20%, en parte porque el destino es cada vez más conocido en Brasil, pero también porque la situación macroeconómica de Argentina se ha retraído.
De hecho, pos pandemia se ha dado un fenómeno nuevo: tenemos dos destinos desde Punta del Este a Brasil independientes, que son Porto Alegre y San Pablo durante todo el año. También tenemos conexión con Asunción y estamos trabajando en recuperar Chile para tener vuelo directo desde Santiago.
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