Lanzamiento Ford Fiesta Kinetic Design
Tras una larga espera, los primeros Ford Fiesta Kinetic Design están a la venta en Uruguay.
El restyling de la séptima generación del modelo chico de Ford, incluye cambios en la parrilla, las ópticas delanteras y traseras, los paragolpes y llantas. Llega en dos carrocerías, Sedán y Hatchback. La primera mide: 4,407 m de largo, 1,722 m de ancho y 1,476 m de alto. En tanto que la distancia entre ejes es de 2,489. Tiene un baúl de 362 litros de capacidad. Su peso en orden de marcha es de 1.263 kg.
El Hatchback en tanto, tiene un largo de 4,056 m, compartiendo el resto de las dimensiones con el cuatro puertas. Su baúl es algo más pequeño, con 281 litros. Su peso en orden de marcha es de 1.248 kg. El depósito de combustible aloja 47 litros en ambos casos. El motor es el mismo para ambos modelos, unSigma 1.6 16 válvulas, con sistema de apertura variable hidráulico, denominado Ti-VCT (Twin independent-Variable Camshaft Timing). Produce 120 cv a las 6.000 rpm, y un torque máximo de 152 Nm se entrega a las 4.200 rpm.
La tracción es delantera y la transmisión puede ser manual de quinta (solo en el Hatchback) o automática secuencial de doble embrague PowerShift y seis relaciones (solo en el Sedán). El consumo está en los 7,5 y 7,3 l/100 km en ciclo mixto para manual y automático respectivamente.
La suspensión delantera es independiente, tipo McPherson con resorte helicoidal y barra estabilizadora, en tanto que la trasera es semi-independiente, con eje transversal de torsión y resorte helicoidal. Los frenos son de discos ventilados adelante y de tambores en el eje trasero. La dirección es de cremallera, con asistencia eléctrica, denominada EPAS
Tras una larga espera, los primeros Ford Fiesta Kinetic Design están a la venta en Uruguay.
El restyling de la séptima generación del modelo chico de Ford, incluye cambios en la parrilla, las ópticas delanteras y traseras, los paragolpes y llantas. Llega en dos carrocerías, Sedán y Hatchback. La primera mide: 4,407 m de largo, 1,722 m de ancho y 1,476 m de alto. En tanto que la distancia entre ejes es de 2,489. Tiene un baúl de 362 litros de capacidad. Su peso en orden de marcha es de 1.263 kg.
El Hatchback en tanto, tiene un largo de 4,056 m, compartiendo el resto de las dimensiones con el cuatro puertas. Su baúl es algo más pequeño, con 281 litros. Su peso en orden de marcha es de 1.248 kg. El depósito de combustible aloja 47 litros en ambos casos. El motor es el mismo para ambos modelos, unSigma 1.6 16 válvulas, con sistema de apertura variable hidráulico, denominado Ti-VCT (Twin independent-Variable Camshaft Timing). Produce 120 cv a las 6.000 rpm, y un torque máximo de 152 Nm se entrega a las 4.200 rpm.
La tracción es delantera y la transmisión puede ser manual de quinta (solo en el Hatchback) o automática secuencial de doble embrague PowerShift y seis relaciones (solo en el Sedán). El consumo está en los 7,5 y 7,3 l/100 km en ciclo mixto para manual y automático respectivamente.
La suspensión delantera es independiente, tipo McPherson con resorte helicoidal y barra estabilizadora, en tanto que la trasera es semi-independiente, con eje transversal de torsión y resorte helicoidal. Los frenos son de discos ventilados adelante y de tambores en el eje trasero. La dirección es de cremallera, con asistencia eléctrica, denominada EPAS