Responsabilidad administrativa, civil, penal y política ante resonado caso de muertes en La Española y H. Maciel

 

Ruben Ariel Alarcón: "Creo que el comentario de Angela Siri, es lo suficientemente amplio y claro como para más agregados. Sólo me permito insistir en que los usuarios de los servicios de salud, deben -sin miedo-acostumbrarse a exigir,sin importar si pagan o no las prestaciones (no hay nada gratis, dado que los pobres pagan los servicios tan sólo comprando un kilo de yerba. . .). Hay leyes que protegen -teóricamente- a los usuarios pero, no todos las conocen aunque, se accede fácilmente a ellas en internet. Malos tratos, desprecios, ironías, indiferencia, son habituales en el sistema, tanto por parte de médicos, personal de enfermería y administrativo. No estoy generalizando pero, el problema existe. Hay que decir, basta".

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Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.