Grupo Chrysler no logra despegar en Uruguay (en 2011 quería 300 unidades y colocó menos de 200)

Pablo Irujo: “Es lógico que esto suceda, ya que han aumentado los precios de los diferentes modelos de forma significativa. Al igual que la política comercial que emplean para la marca Fiat, en el cual ofrecen autos muy mal equipados para lo que es la realidad de hoy, vendidos a precios de vehículos full equipe.”.

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Un proyecto que era arriesgado y ahora cambiará una zona de MVD (Montevideo Harbour entra en la recta final, 80% de las unidades vendidas e inversión de US$ 100 millones)

A fines de setiembre se comenzarán a entregar las primeras unidades del edificio de González Conde Construcciones que será señero del oeste de la capital, algo que parecía arriesgado hace unos años y que hoy es un verdadero éxito comercial. En tanto, la compañía adelantó que tiene otros dos emprendimientos residenciales en desarrollo en la misma zona.