Cuando las marcas prefieren no ser usadas (Wachiturros y otros usuarios “quemo”)

Mauricio B: "Hay que acostumbrarse a los nuevos tiempos. Cualquiera puede comprar lo que quiera y usarlo cuando quiera (trucho y barato u original y caro). Además, no creo que un cliente de Lacoste deje de comprar la marca porque un grupo llamado Wachiturros la use. O un deportista deje de usar Adidas porque Fidel salió fotografiado usando la marca. Si me gusta el Audi TT, no lo voy a dejar de comprar porque algunos futbolistas lo adquirieron. Cada uno compra y usa lo que le gusta, ahora si quieres adquirir un producto de cierta marca para identificarte con algún sector social, grupo "musical" o celebridad, en ese caso deberías madurar o hacer terapia. Termino acá que me estoy yendo al shopping en mi Audi TT a comprar una remera Lacoste ridícula como la de los wachi y una camperita Adidas como la del compañero Fidel".

Marcelo Echeverría: "El posicionamiento y branding es una materia de anticipación. Los riesgos deben estar medidos y las bases de las acciones a tomar establecidas. Esto (como otros conocidos) son casos que necesitan obligatoriamente de creatividad en marketing (que no es la misma que la publicitaria). Desconozco que política usa la marca en Argentina, es claro que está bien segmentada, pero hay casos emblemáticos (Nike por ejemplo) que les deberían haber puesto las barbas en remojo".

¿Qué harías si fuese tu responsabilidad velar por la imagen de la marca? Contanos aquí.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.