Te presentamos el whisky más caro que se vende en Uruguay

La botella de Whyte & Mackay 40 años cuesta en la licorería Los Domínguez $ 79.800. Solía tener un valor de $ 98.000 y hace poco su precio fue rebajado. Es el whisky más caro que se comercializa en Uruguay (sin considerar los que se venden dentro de los Free Shops).

“Hace siete años que trabajo en Los Domínguez (de Montevideo Shopping) y desde que estoy solo se vendieron dos o tres”, comentó un empleado de la empresa a InfoNegocios. Su compañero lo interrumpió y dijo “hace cuatro que trabajo acá y nunca vendí uno”.

Según ellos, la exclusividad de este producto es lo que hace que tenga este valor. Solo se produjeron 1.000 ejemplares de esta bebida en el mundo.

Como lo indica su botella, el Whyte & Mackay 40 años fue destilado en el año 1966 y fue añejado durante 40 años para que hoy tenga el sabor que tiene. Claro está, son pocos los privilegiados que lo probaron.

Tu opinión enriquece este artículo:

La Resistance Boulangerie abre en Pocitos y mira al Prado como próximo destino

La marca fundada por Daniel Bennseñor abrirá en una esquina de Pocitos un local de formato más chico, dedicado exclusivamente a panadería. La apertura llega luego de una inversión clave: una planta de producción de 600 m² que centralizó la elaboración y le permitió a la empresa ordenar procesos y proyectar nuevas aperturas.

Producto del Año (POY) desembarca en Argentina: el sello global que convierte la opinión de los consumidores en una ventaja comercial

(Por Juliana Pino) El reconocimiento internacional que nació en Francia hace casi 40 años llega por primera vez a la Argentina y Uruguay. El modelo busca validar la innovación con estudios independientes realizados a consumidores reales y otorgar a las marcas ganadoras el derecho a utilizar el sello “Elegido Producto del Año por consumidores argentinos”. 

Tren-tram quiere cambiar la movilidad en Uruguay (Stadler estima que las primeras dos líneas podrían operar en 2031 y proyecta una inversión inicial de US$ 780 millones)

(Por Antonella Echenique) En 2024 se presentó el proyecto de tren-tranvía que Stadler proponía para unir El Pinar con Montevideo. Ahora, la compañía actualizó su planteo y lo transformó en una red de 5 corredores metropolitanos. La primera fase está estimada en US$ 780 millones, contempla 30 unidades de material rodante CITYLINK y un horizonte de 25 años: tres años de construcción y 22 años de operación y mantenimiento bajo concesión.