Si andás en moto tenés tres años de respiro

Pablo Capeluto: “Me parece bien que exijan un seguro, pero vamos a tener que ver un par de cositas, si el accidente está dado por el deprimente estado de algunas calles ¿quién se hace cargo? yo manejo moto desde hace ya un tiempo, y veo las ´animaladas´ que se hacen en la calle, por parte de todo el mundo, aclaro que no es exclusivo de las motos, pero muchas de esas "malas maniobras" de que tanto habla la intendencia y que causan accidentes son por esquivar pozos, zanjas y hasta los malditos pinitos que descansan durante meses en el medio de una calle transitada. El responsable siempre termina siendo el conductor, y de hecho cuando chocan dos vehículos siempre alguien es el culpable ¿qué pasa con la Intendencia? ¿a quién le debo pasar factura por las roturas de mi vehículo por el mal estado del pavimento? ¿el seguro cubre esas cosas?”.

Montevideo gana altura hacia el norte: los nuevos barrios que cobran protagonismo

(Por Nicolás Aramendi) Zonas de la capital que hace algunos años estaban en “un segundo plano” para el desarrollo inmobiliario, hoy emergen cada vez más como sólidas opciones no solo de renta, sino también de residencia para un público que mayormente prefiere mudarse a otra modalidad de vida, pero dentro de su barrio. ¿Cómo es la demanda? ¿Qué sucede con la identidad de estos barrios?

COT se planta en Maldonado y Colonia Express suma otro frente con el sector público

COT presentó recursos administrativos contra la adjudicación de las terminales de Maldonado, Piriápolis, Punta del Este y San Carlos y cuestionó especialmente haber recibido cero puntos en experiencia en explotación y administración de terminales. Según un comunicado de la empresa al que accedió InfoNegocios, COT sostiene que ofreció un canon anual de $1,8 millones y una inversión superior a $35,6 millones. El episodio suma, además, un nuevo frente para el grupo Colonia Express.