Salen a vender posibilidades de negocios e inversiones en Uruguay

Miguel Ángel Lascalla Sainz: “En nuestro país, y no precisamente desde estos últimos años, se ha planteado la disyuntiva sobre ‘qué país queremos’. Nuestro mejor destino productivo es producir sobre la base de exportar, más que condicionarse al mercado interno. Buen ejemplo de esto, es Conaprole. Pero sí estoy viendo últimamente es el divorcio entre lo público y lo privado. A pesar de las PPP, significando un esfuerzo importante, debería ser una política de Estado en constante desarrollo para todos los ámbitos de la producción, el comercio y los servicios. Independientemente del nivel económico de cada empresa. Es bien palpable, hoy, si uno se mueve en el sector público; es un mundo y, si uno se mueve en el sector privado es otro. Esta brecha se ha ido acrecentando. Y tan es así, que si uno es empresario privado aunque trabaje 14 horas por día, no es un trabajador más; es un miembro que pertenece a ‘otra clase’, y por tanto, le será casi imposible contar con los apoyos y beneficios estatales ó públicos. Creo que debemos esforzarnos a tener una sociedad más integrada, menos politizada y con más responsabilidad y disciplina, y entonces, nuestro comercio y nuestra producción serán igualmente más integrados.”

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El bus eléctrico que puede cambiar las rutas en Uruguay (600 km de autonomía y una inversión de US$ 400.000)

(Por Antonella Echenique) NES prueba en Uruguay un ómnibus eléctrico de hasta 600 km aproximadamente de autonomía. La unidad fue vendida a Buquebus y ya está en etapa de pruebas, con un valor cercano a los US$ 400.000 (solo el vehículo). La empresa ya negocia nuevas unidades con otros operadores, mientras expande infraestructura de carga y un modelo energético para flotas.