No hace falta oír cuando hay gestos que valen más (con Accesa no solo ganan los sordos)

Según los datos más actuales, en Uruguay existen alrededor de 30.000 personas sordas y cerca de 120.000 con hipoacusia. Para quienes viven esta discapacidad auditiva, un trámite o una compra o cualquier actividad cotidiana es, literalmente, un vacío ensordecedor. Ahora, con la idea de crear entornos de contención, donde estas personas se sientan comprendidas y atendidas, Accesa apuesta a llevar el lenguaje de señas a cada sitio.

¿Es posible imaginar un entorno donde cada cliente sordo o con hipoacusia se sienta realmente comprendido y atendido? Para Accesa sí, ya que este proyecto –una firma que pertenece a Antel– crea un servicio de atención con intérpretes profesionales de lenguaje de señas, diseñado para proporcionar accesibilidad y apoyo a personas con discapacidad auditiva a través de la tecnología de videollamada.

Según Daniela Recupito, jefa comercial de Accesa, “este servicio no solo permite resolver, a las compañías u organizaciones, un desafío enorme como es el de la comunicación con personas con discapacidad auditiva, sino que también permite mostrar un verdadero compromiso con la inclusión y la accesibilidad”.

En Uruguay existen alrededor de 30.000 personas sordas y cerca de 120.000 con hipoacusia, y un dato que no todos saben es que, quienes conviven a diario con alguna discapacidad auditiva, al no oír ni hablar –en este caso– el idioma español, su aprendizaje de la lectura y la escritura es muy diferente. Es decir, sería incorrecto afirmar que los sordos no saben leer ni escribir, sin embargo, su comunicación mediante la lectura y escritura está siempre rezagada.

“El lenguaje de señas es muy particular, para empezar porque aquí tenemos la Lengua de Señas Uruguaya, que no es la misma de otros países. Hay señas más universales, pero cada país tiene su propio lenguaje de señas y esto hace todavía mucho más necesario un servicio como el de Accesa”, dijo Recupito a InfoNegocios, agregando que, “por ejemplo, para decir el lunes yo voy a ir a jugar con mi nieto, en señas los gestos construirían una frase como el lunes jugar yo mi nieto, mucho más rústico”.

Accesa brinda servicios de contact center desde el 2007 y cuenta ya con clientes como Antel, BPS, UTE y Ministerio del Interior.

“Al tratarse de un servicio inclusivo y accesible no solo se mejora la experiencia del cliente –sostiene Recupito–, sino que también se atrae a nuevos clientes que valoran esto. Por eso la apuesta ahora es crecer en otros sectores, tanto el público como el privado, porque esto debería estar tanto en un sanatorio como en una red de cobranzas, en un shopping, un restaurante o un club deportivo”.

El mecanismo es sencillo, solo se necesita como infraestructura un PC, monitor, cámara web o dispositivo electrónico portátil que permita realizar una videoconferencia, auriculares con micrófono incorporado que se conecte al dispositivo elegido y se sugiere una conexión de datos independiente a través de fibra óptica.

Accesa lo que hace es triangular la comunicación, porque la persona sorda que va al local que cuente con este servicio puede comunicarse con el intérprete nuestro quien, a su vez, dialogará con el vendedor o el médico y luego responderá a la persona sorda lo que haya dicho, a través claro del lenguaje de señas… Las personas han salido emocionadas gracias a esta posibilidad”, remarcó la jefa comercial de Accesa.

Por el momento la firma cuenta con cinco intérpretes y la atención está siendo dada de lunes a viernes de 9 a 17 horas ampliando, según el caso, hasta las 21 horas.

Tu opinión enriquece este artículo:

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.