Finalmente Zara entró en el mundo online y se quedó sin talles: “Como no hay shoppings, las mujeres se abalanzaron y no quedó nada” dicen

Luego de posponer su apertura prevista para el mismo día en que fue anunciada la crisis sanitaria a mediados de marzo, Zara online aterrizó en Uruguay y tuvo un suceso pocas veces visto. El pasado 13 de mayo la tienda de ropa española que no tiene agencias de prensa ni hace promociones ni comunica acciones y cuyo dueño Amancio Ortega raramente da notas periodísticas, realizó su lanzamiento “prioritario” en Uruguay con una tarjeta de regalo para algunos clientes preferenciales y según supo InfoNegocios, el mismo día se agotaron algunos talles de prendas.

“Como no hay shoppings, las mujeres se abalanzaron y no quedó nada”, contó a InfoNegocios un allegado a la marca en Uruguay.

“Tiene una comunidad muy grande y no necesita promoción”, destacó esta misma fuente. Lo cierto es que a partir de su lanzamiento oficial, el 14 de mayo, en la tienda no quedó nada. Zara online comenzó ofreciendo su temporada de invierno con blusas y camisas con mangas grandes y cuellos “bobos” de estilo infantil. La tendencia además, es todo grande, nada de tops justos ni pantalones apretados.

Zara inició su actividad comercial en Uruguay en 1999 y actualmente cuenta con dos tiendas en Montevideo (Punta Carretas Shopping y Montevideo Shopping).

Tu opinión enriquece este artículo:

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.