En qué anda Cutcsa.

La compañía de ómnibus viene trabajando desde hace tiempo para optimizar y ampliar los servicios a las personas: ha implementado tecnología en los buses para tener ciertos controles sobre los horarios y el tránsito de ellos, y en este momento está incorporando 120 coches Mercedes Benz con carrocería Marco Polo. “Vienen con Norma Euro 3, lo que significa que son más amigables con el medio ambiente, además de que consumen menos combustible” comenta el director-secretario de Cutcsa, Alejandro Veiras. Pero la empresa también está ultimando los detalles de las obras en las nuevas dos plantas que está construyendo. “En una de ellas se va a ubicar el edificio administrativo con un estacionamiento para 400 unidades, en un terreno de 54.000 metros cuadrados. Y en la otra planta van a estar los talleres, donde se van a desarrollar toda la parte técnica de los ómnibus”, adelante Veiras.

“Uruguay es hoy uno de los mejores países del mundo para planear inversiones a largo plazo” (Román Viñoly, CEO de Integrated Development)

(Por Cecilia Presa) El empresario reflexiona sobre por qué el país se volvió un lugar estratégico para invertir, cómo nació Médano —un edificio de 50.000 m² que busca redefinir el residencial de alta gama en la costa— y qué aprendizajes de su padre el arquitecto Rafael Viñoly están guiando la nueva etapa de la empresa.

José Cujó, contratista principal del último proyecto de Rafael Viñoly: Médano by Viñoly, un desafío técnico y simbólico en El Pinar

(IN Content) La constructora uruguaya José Cujó S.A., con más de 70 años de trayectoria, participa de la construcción de Médano by Viñoly, la obra residencial que representa el último diseño del arquitecto Rafael Viñoly en vida. Ubicado en la entrada de El Pinar, el desarrollo se caracteriza por su exigencia técnica y su dimensión simbólica, situando a la empresa al frente de una obra de gran complejidad en el mercado uruguayo.