El negocio de las bicicletas eléctricas que “no camina” a la velocidad que esperaban

El reconocido publicista argentino y director de la agencia CDF, Gastón Casasnovas, instaló junto a su socio en pleno Pocitos, hace un año y medio, la tienda de bicicletas eléctricas Vatio Bikes con grandes expectativas. Según contó, en su momento realizaron una campaña publicitaria “masiva” y tuvieron contacto con el entonces intendente Daniel Martínez, quien se mostró interesado en el emprendimiento y en promover las bicisendas.

Al día de hoy, sin embargo, las ventas no acompañaron esas proyecciones y las bicisendas tampoco se hicieron realidad pues hay apenas 18 km de ciclovía en el cantero central de avenida Italia. “No camina a la velocidad que nos gustaría”, dice Casasnovas. Así, sus dueños están pensando en reconvertir el negocio para, por ejemplo, destacar las ventajas de la bicicleta eléctrica frente al transporte público. “Es más sustentable, más saludable y más económico”, dice.

“En Argentina estamos presos de la cuarentena por lo que la visita frecuente a Uruguay para atender nuestro negocio se ha visto un poco más espaciada que de costumbre”, contó Casasnovas a InfoNegocios. “Nuestra idea es ser un buen sustituto de la moto y del transporte público”, agregó. Las Vatio Bikes, que se pueden ver en el local de Micenas Mall, Cavia 3083 cuestan un promedio de US$ 600 y tienen un motor eléctrico que se alimenta de una batería de litio ubicada en la rueda trasera, fácilmente extraíble y que puede ser cargada de forma sencilla.

Casasnovas contó que en su momento también se contactaron con ejecutivos de Rappi y de Pedidosya para ofrecerles un medio de transporte mejor al que tienen pero “no hubo interés”. “Las bicicletas eléctricas son una buena forma de mejorarle la vida a los empleados”, dice, por su versatilidad y porque evita pérdida de tiempo en los medios de transporte públicos. Además, agrega, Vatio Bikes ofrece una serie de ventajas para financiar su compra, como por ejemplo la de 18 cuotas con tarjeta Scotiabank y otros beneficios para empresas.

Tu opinión enriquece este artículo:

Tesla llegó y el mercado de vehículos eléctricos se “recalentó”: BYD actualizó precios y proyecta cerrar el año con 11.500 unidades vendidas

(Por Antonella Echenique) Santiago Guelfi, director de Sadar, conversó con InfoNegocios sobre el nuevo escenario del mercado automotor uruguayo, donde BYD busca cerrar el año como la marca más vendida del país, ajustó su propuesta comercial, presentó la Yuan Pro DM-i híbrida enchufable y advirtió sobre los desafíos logísticos e impositivos que enfrenta el sector.

Mientras la construcción enfrenta conflictos y sobrecostos, Aüren y Kusaga invierten US$ 1 millón para armar casas en semanas

(Por Antonella Echenique) En un contexto marcado por conflictos sindicales, demoras y mayores costos en parte de la construcción tradicional, Aüren y Kusaga desembarcan en Maldonado con una nueva forma de construir casas: componentes fabricados en taller y casas ensambladas en semanas. El proyecto implica una inversión de US$ 1 millón y el desarrollo de la "Experiencia Kusaga", un espacio donde los clientes podrán recorrer, diseñar y elegir cada detalle de su futuro hogar.

 

Registrar un cosmético cuesta unos US$ 1.440 en Uruguay: qué dice el MSP y por qué una pyme decidió dejar de fabricar

(Por Antonella Echenique) Un pedido de acceso a la información pública realizado por InfoNegocios permitió conocer los costos, requisitos y plazos para registrar productos cosméticos en Uruguay. Mientras el MSP informó que el trámite demanda entre 3 y 4 meses cuando no presenta observaciones, una pyme asegura que los costos, las demoras y la necesidad de volver a registrar su línea de productos la llevaron a abandonar la fabricación de cosméticos.