¿Cuán eficiente sos para conducir?...la odisea de manejar en Montevideo

Marcelo: "Un dato de la realidad: hace al menos un mes que por arreglos en la calle Urquiza, el tránsito de ésta se vé desplazado hacia 8 de octubre. Hace 15 días, la IMM tuvo la brillante idea de poner inspectores en los cruces, donde hay semáforos y donde no los hay. ¿Saben cual fue el resultado? ¡El tránisto empeoró! Un completo mamarracho. Por la senda izquierda (con insp. regulando el tránsito) desde Olmida a Garibaldi se transitaba a paso de hombre y con una cola de cuadra y media. Por la senda derecha y a 20 mts. de los inspectores, caminocitos y autos estacionados con balizas, entregando mercadería y bajando a los nenes en el colegio... por esto, los escasos ómnibus que circulaban en ese momento, debían cambiar de senda para avanzar con la consecuente trancadera de tránsito. Adicionalmente, como decía, 1 cuadra y media de autos atascados por la senda izquierda y el carril derecho casi vacío, solamente utilizado por motos zigzaguenates o algún oportunista a buena velocidad. Todo esto, desde que apareció la IMM y sus inspectores. Yo me pregunto, ¿no es más simple dejar que el semáforo regule flujo de tránsito y los inspectores se ocupen de velar porque los carriles no estén atascados con estacionamientos indebidos??? Y como corolario... ¿quién fiscaliza las obras Urquiza?

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(Por Antonella Echenique) NES prueba en Uruguay un ómnibus eléctrico de hasta 600 km aproximadamente de autonomía. La unidad fue vendida a Buquebus y ya está en etapa de pruebas, con un valor cercano a los US$ 400.000 (solo el vehículo). La empresa ya negocia nuevas unidades con otros operadores, mientras expande infraestructura de carga y un modelo energético para flotas.