Los vuelos de BQB despegarán del Aeropuerto de Carrasco a las 10.10 y a las 19.30 horas. En el caso de Aeroparque, las partidas serán a las 10.40 y a las 20.00 horas, considerando la diferencia horaria. “El flujo de pasajeros entre Montevideo y Buenos Aires tiene un importante componente empresarial, y las frecuencias que operaremos se ajustan perfectamente a las necesidades de las personas que se trasladan por negocios de una ciudad a otra y que desean regresar en el día”, destacó la gerente comercial de BQB, Claudia Fuentes.
Los pasajes están a la venta desde el lunes 5 a través del teléfono 130, la página web y en todos los locales de la compañía ubicados en Montevideo, Maldonado, Colonia y Salto. El costo del ticket incluirá la posibilidad de transportar hasta 20 kilos de equipaje sin cargo y servicio de catering a bordo.
BQB acaba de sumar dos frecuencias semanales en la ruta Montevideo-Asunción que hace escala en Salto, y anunció que, a partir de diciembre, comenzará a unir Florianópolis con la capital y Punta del Este. Mientras, espera que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas le otorgue los permisos necesarios para unir Uruguay con Porto Alegre y Curitiba.
Con las dos que suma BQB el puente aéreo MVD-BUE tendrá 12 frecuencias diarias e iguala "la era" Pluna
Si el 1 de diciembre la aerolínea uruguaya BQB comienza a operar dos frecuencias diarias entre Montevideo y Buenos Aires, la conectividad uruguaya, al menos con la principal “fuente” de tráfico aéreo, quedará restablecida luego del quiebre de Pluna. Estas dos frecuencias diarias se sumarán a las 7 que ya opera Aerolíneas Argentinas (todos los días), y a las 21 semanales de Sol (que opera 4 días a la semana). En total, la cantidad de frecuencias entre ambas terminales sumará 84, la misma cantidad que había antes del cese de Pluna. Las tarifas que figuran en la web, dependiendo del día, oscilan entre US$ 177 y US$ 338. A pesar de restablecer la conectividad, habrá un déficit de casi 800 asientos ya que los ATR que utiliza BQB están configurados para 68 pasajeros, poco más de 20 menos que los Bombardier de Pluna.
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