Ancap sube para no perder US$ 500.000 por día.

Mientras los 11 países que representan dos tercios del consumo de energía del planeta se reunieron en Japón muy preocupados por la subida del precio del petróleo, Ancap busca inversores en Italia y analiza una suba de combustibles. Parece que la empresa debe aumentar porque pierde US$ 500.000 por día. El ajuste real debería ser por encima del 10%, pero se busca una fórmula que atenúe el impacto sobre el consumo y la producción. Una de las posibilidades que se están barajando para atenuar el ajuste es quitar o rebajar el impuesto que gravan las naftas. A todo esto, el presidente de Ancap, Raúl Sendic, realizará en Roma la presentación internacional de los estudios de prospección de la plataforma continental.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.