Ajustes a la política de vivienda en 2005-2010.

El Ministerio de Vivienda presentó los resultados oficiales del período 2005-2010 en programas de políticas de vivienda y el panorama es alentador. Se estima que se lograron 45.000 soluciones habitacionales estatales en este ejercicio, con 19.000 viviendas construidas por el propio ministerio. Las políticas del pasado estaban "fuertemente basadas en la actividad del BHU", según el ministro Carlos Colacce. Este banco, como es sabido, tuvo malos manejos y grandes pérdidas. "Sólo en la crisis de 2002 el BHU perdió US$ 2.000 millones, monto con el que hoy podríamos construir el stock de viviendas para todos los uruguayos que no tienen", agregó Colacce. Se estima que pronto habrá unas 1.800 soluciones habitacionales estatales más, entre créditos y nuevas viviendas del BHU.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.