Ingreso de vehículos libre de tributos e impuestos

El pasado 8 de abril, el Decreto 99/021 reglamentó el procedimiento para el ingreso de vehículos automotores al país por personas físicas libre de tributos y aranceles, dentro de ciertas circunstancias.

Según lo dispuesto, quienes hubieran obtenido la residencia permanente a partir del 1.° de enero de 2020 y los migrantes del Mercosur que ingresen al país para residir de forma definitiva hasta el 31 de marzo de 2021 podrán introducir al país un vehículo automotor de su propiedad libre de tributos y aranceles.

El Ministerio de Economía y Finanzas será el organismo autorizado para recabar la documentación necesaria para conceder la exoneración de tasas e impuestos.

Aspectos para considerar al efectuar la solicitud:

  • Solo se admitirá un vehículo automotor por interesado.
  • Queda prohibido el ingreso de vehículos de más de dos ejes (camiones, tractocamiones, casas rodantes, motorhomes y ómnibus). Tampoco se podrá ingresar ningún tipo de embarcaciones ni aeronaves.
  • Una vez ingresado el vehículo, este no podrá ser transferido a terceros por un plazo de dos años desde el ingreso al país.
  • El vehículo automotor deberá contar con un mínimo de un año de antigüedad en posesión del titular al momento del inicio del trámite de solicitud de residencia.

A la fecha, se encuentra pendiente la emisión del procedimiento práctico para realizar el trámite, lo que se espera sea publicado a la brevedad.

Más información aquí

Por:

Patricia Marques, socia de Asesoramiento Tributario, Legal y Contable. 

LinkedIn | Twitter

Elena Rodríguez, senior de Comercio Exterior y Aduana de PwC Uruguay

LinkedIn | Twitter

Gastón Retta, senior de Comercio Exterior y Aduana de PwC Uruguay.

LinkedIn

Tu opinión enriquece este artículo:

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.