Yo consumo, tú consumes… en 2011 el consumo por valor creció más que por unidades

El 2011 fue un nuevo año de crecimiento en el consumo a nivel general. Se dieron en casi todas las categorías de productos y servicios superando en la mayoría de los casos las tasas de crecimiento del PBI. Para explicar un poco el fenómeno, buscamos la opinión de Gustavo Rodríguez, director de la firma id Retail, que audita la mayoría de los rubros de consumo en puntos de venta. Según él, el fenómeno es explicado “por la psicología de los consumidores que tienden a ser más liberales o dispendiosos en sus decisiones de consumo cuando perciben que la economía funciona bien, y más conservadores o ahorrativos cuando perciben que la economía se contrae”. Pero también nos habló sobre la naturaleza del crecimiento.
En años anteriores crecían fundamentalmente los volúmenes físicos en casi todas las categorías, pero en el 2011 si bien los volúmenes siguieron creciendo, “son los indicadores de valor los que mostraron tasas más altas. Esto se debe a que muchas categorías básicas llegaron a niveles de madurez, y los consumos se orientan a segmentos de productos y marcas de mayor valor” explica. Como reflejo de este fenómeno es posible ver que por el lado de la oferta, se generan nuevas propuestas de productos con valor agregado, y alternativas de productos premium. Un ejemplo claro es el de los whiskies, “cuyos volúmenes en el último año crecieron a tasas bajas, no obstante los segmentos premuim nuevamente tuvieron crecimientos a tasas de dos dígitos” señala. Cosa que también se vio en otros mercados como yerba mate, lácteos, y productos para el cuidado del hogar, con exitosos lanzamientos de productos de mayor valor.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.