Y si le vendemos autos a Brasil

En medio de un boom automotriz en toda la región, en Brasilia se acaba de firmar un convenio libre de aranceles que nos permitirá durante seis años vender 20.000 autos por año a Brasil, que a su vez nos venderá a nosotros 6.500 vehículos anuales, aunque estas cuotas podrán ampliarse. El acuerdo permitirá a Uruguay ventas de autos al mayor productor de la región por un mínimo de US$ 30 millones en los próximos 12 meses y ayudará a que Brasil vuelva a concretar importaciones desde Uruguay por US$ 1.000 millones anuales, valores alcanzados en 1998. Esta tendencia ya se estaría dando, porque entre enero y mayo las exportaciones de Brasil a Uruguay aumentaron un 20% y las importaciones un 40%. Para disminuir las asimetrías comerciales del sector automotriz Brasil pretende invertir en la instalación de industrias del sector en Uruguay, a través del banco Bandes.

Montevideo gana altura hacia el norte: los nuevos barrios que cobran protagonismo

(Por Nicolás Aramendi) Zonas de la capital que hace algunos años estaban en “un segundo plano” para el desarrollo inmobiliario, hoy emergen cada vez más como sólidas opciones no solo de renta, sino también de residencia para un público que mayormente prefiere mudarse a otra modalidad de vida, pero dentro de su barrio. ¿Cómo es la demanda? ¿Qué sucede con la identidad de estos barrios?

COT se planta en Maldonado y Colonia Express suma otro frente con el sector público

COT presentó recursos administrativos contra la adjudicación de las terminales de Maldonado, Piriápolis, Punta del Este y San Carlos y cuestionó especialmente haber recibido cero puntos en experiencia en explotación y administración de terminales. Según un comunicado de la empresa al que accedió InfoNegocios, COT sostiene que ofreció un canon anual de $1,8 millones y una inversión superior a $35,6 millones. El episodio suma, además, un nuevo frente para el grupo Colonia Express.