Ver tu marca en la calle puede costar $ 2.800 por m2 (dependiendo del soporte, ubicación y período)

No sólo basura, muchos automóviles y gente comprando es lo que vemos por estos días en las calles de la ciudad. La publicidad en vía pública se ha incrementado en los últimos años y ya llega al 14% del total de la inversión publicitaria, según los últimos datos divulgados por Audap. También se han sofisticado los soportes, se ven más pantallas Led y las marcas aprovechan para mostrarse. ¿Cuánto cuesta estar en esos codiciados puntos? Poner tu marca en un display de Led (de 3,9 por 5,76 metros), dependiendo de su ubicación y el tiempo de arrendamiento, puede costar en una zona céntrica unos 63 mil pesos por mes. Los llamados Poster Plus, ubicados a lo largo de la rambla capitalina cuestan $ 19.900 mensuales, a lo que hay que sumar la producción fotográfica, que no baja de $ 4 mil más IVA. Los ubicados en Avda. Italia bajan a $ 17.800 y los del Centro y el Prado a $ 16.100 mensuales.

Para leer la nota completa y los comentarios hacé clic en el título

El soporte más costoso es el mural, que mide 90 metros cuadrados (medida promedio) y se arrienda mínimo por un mes. El precio mensual promedio es de $ 80 mil mensuales, más $ 44.100 + IVA de producción fotográfica y $ 6.428 mensuales de impuestos municipales, que se ajustan cada 4 meses.
Publicitar en los relojes, de 1,65 x 1, 15 metros, según su ubicación, puede costar $ 12 mil en la rambla; $ 8.900 en Avda. Italia; $ 9.900 en Pocitos, Punta Carretas, Malvín y Carrasco. Los lugares más económicos son el Prado y el Centro donde la cotización baja a $ 7.400. En todos los casos, la contratación mínima es de un mes, y a los costos de ubicación hay que sumarle la producción fotográfica (unos $ 1.500) y los impuestos municipales ($ 270 mensuales por “cara”).
En esta época del año el tránsito hacia el Este y todos los balnearios se hace más y más denso por lo que muchas marcas quieren estar en las rutas. Los carteles “carreteros”, que suelen medir 12 x 4 metros, se arrienda por 12 meses y cuesta $ 9.500 por mes. A ello se debe sumar la producción fotográfica que en este caso es más elevada: $ 23.520 + IVA de producción fotográfica. Los impuestos municipales y departamentales dependerán expresamente de la ruta donde se elija estar. 

Tu opinión enriquece este artículo:

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.