Venta de camiones creció 43% en 2008

Como es habitual, la venta de camiones acompañó los vaivenes de la economía, aunque mostró un pico de 318 unidades en junio, para luego “clavarse” en el entorno de las 200 unidades mensuales en el último trimestre del año, según datos divulgados por Acau. De todas maneras, las marcas están contentas con el desempeño del año que elevó en 2008 un 42% las ventas respecto al 2007 cuando se colocaron 1.719 unidades de vehículos pesados. En todo el año, los concesionarios comercializaron 2.457 unidades y tres marcas se repartieron el 50% de la torta. Los 477 que vendió Volkswagen la ubicaron al tope del ranking por marcas, seguida de JMC con 461 y Mercedes Benz con 268. En diciembre, los ómnibus se recuperaron luego de la caída de noviembre y colocaron 35 unidades en el último mes del año. La venta total de vehículos para pasajeros fue de 371 unidades con un marcado liderazgo de Mercedes Benz que ostenta el 76,55%.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.