Venta de autos arrancó el año con una fila que llega a playa Ramírez

La venta de autos cero kilómetro empezó el año con una caída respecto al cierre de 2008. En enero se vendieron 1.540 unidades, 292 menos que en enero de 2008, y 505 menos que en diciembre, según datos relevados por Acau. Si colocamos esas unidades en fila por la rambla llegamos a la Playa Ramírez pero si las sumamos a los vehículos que se comercializaron en todo el 2008, ya cruzamos el peaje del arroyo Solís. El ranking de marcas empezó el año, nuevamente, liderado por Chevrolet, que colocó 350. El top five lo integran también VW con 193, Fiat con 145, Peugeot con 117 y Suzuki con 109. Las marcas chinas detuvieron un poco el impulso que traían y bajaron su participación del mercado al 8%. En el duelo de las marcas alemanas Premium sigue mandando Mercedes Benz que vendió 37 unidades. Detrás viene BMW con 16 y Audi con 10. Porsche empezó el 2009 con la venta de 2 unidades. ¿Alguien vio alguno de estos dos nuevos Porsche andando por la calle?

Argentina se quedó con carga paraguaya y Uruguay quiere recuperarla (Punta Sayago aparece como alternativa para captar 13.500 camiones y 192.381 contenedores)

(Por Antonella Echenique) Paraguay vuelve a mirar a Uruguay como ruta logística para su comercio exterior, mientras ambos países buscan destrabar costos, tiempos y alternativas para mover la carga. En este contexto, InfoNegocios conversó con Federico Esmite, presidente de la Cámara de Comercio Paraguayo-Uruguaya, y con el Arq. Néstor Fernández, gerente del Área Sistema Nacional de Puertos de la ANP, sobre el proyecto de Punta Sayago y el volumen de carga que Uruguay podría recuperar.

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.