Un empresario local ganó la licitación para reactivar las aerosillas de Piriápolis (se necesitan 1.200.000 de dólares de inversión)

(Por Mathías Buela) Aunque la licitación está cerrada aún falta firmar el contrato. Esperan vender 40.000 tickets por año.

El histórico sistema de aerosillas de Piriápolis, ubicado en el Cerro San Antonio, está cerca de ser reactivado gracias a la adjudicación de la licitación a la empresa Reyna Picún SRL, propiedad del empresario local Manuel Reyna. Después de varios intentos fallidos y contratiempos legales, la firma espera poner en funcionamiento este medio de transporte turístico para la próxima temporada de verano, aunque aún no se ha firmado el contrato definitivo con la Intendencia.

El llamado a licitación fue emitido por la Intendencia de Maldonado a mediados de 2022, sin éxito en su primera instancia, quedando desierto el proceso. Sin embargo, en un segundo intento en 2023, la licitación volvió a realizarse con dos oferentes: la empresa Reyna Picún SRL y el anterior concesionario. Tras varias idas y vueltas, finalmente la licitación fue adjudicada a la empresa de Reyna. No obstante, los recursos presentados por el otro oferente retrasaron el proceso, ya que debieron ser evaluados por el Tribunal de Cuentas.

"El Tribunal de Cuentas ya contestó de forma favorable hacia nosotros, pero aún no ha llegado la homologación para firmar el contrato", comentó Reyna, quien estima que este paso podría concretarse en los próximos días.

Según explicó Reyna a InfoNegocios, el proyecto para revitalizar las aerosillas va más allá de simples reparaciones. Incluye una inversión inicial de aproximadamente 1.200.000 dólares y la construcción de nuevas infraestructuras. El sistema completo de transporte por cable será renovado, cumpliendo con los estándares de seguridad internacionales. Las obras contemplan la modernización de las estaciones de subida y bajada, asegurando un descenso horizontal en lugar de diagonal, mejorando la seguridad para los pasajeros.

Además, se construirán nuevas instalaciones en el puerto, donde se planea un edificio de dos plantas que albergará locales de artesanías y servicios adicionales para los turistas. “Lo que demanda más tiempo es la construcción de una loza de más de 400 metros cuadrados, que nos llevará alrededor de mes y medio”, explicó Reyna.

El proyecto no se limita a reactivar las aerosillas. También incluye la revitalización del restaurante ubicado en la cima del Cerro San Antonio, y el parador. El enfoque es ofrecer un servicio turístico integral, con una oferta gastronómica de calidad que complementará el atractivo de las vistas panorámicas del lugar. "Nos dedicamos a los servicios turísticos, por lo que este proyecto encaja con nuestro modelo de negocio", agregó Reyna.

Con una concesión de 10 años, el doble de lo que se venía otorgando anteriormente, la empresa busca garantizar el retorno de su inversión a largo plazo. Reyna anticipa que las proyecciones iniciales apuntan a la venta de unos 40.000 tickets anuales, concentrando la mayor demanda durante los 90 días de temporada alta.

Como empresario local, Manuel Reyna se posiciona como defensor de este sistema de transporte, siendo crítico de su gestión anterior. "Piriápolis merece otra realidad, y este complejo turístico necesita un tratamiento más serio y profesional", señaló. La expectativa es que la revitalización de las aerosillas, junto con las mejoras en la oferta gastronómica, potencie el atractivo turístico de la zona y contribuya al crecimiento del sector.

Reyna y su equipo confían en que, una vez resueltos los trámites legales pendientes, podrán iniciar las obras y reactivar este emblema turístico de Piriápolis en un futuro cercano.

Tu opinión enriquece este artículo:

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.