Semm se prepara para las 1.300 salidas diarias

La pequeña empresa creada hace un cuarto de siglo por 34 médicos, dos enfermeros y dos choferes que aportaron US$ 3.000 cada uno, hoy es la emergencia SEMM. A partir de 1987 fueron surgiendo las clínicas en Carrasco, el Prado y Montevideo Shopping y hoy tienen acuerdos con casi todo el interior. Mucha agua ha corrido bajo el puente y en la actualidad cuentan con 215.000 afiliados, que en los días más crudos de invierno los mantienen ocupados con hasta 1.300 salidas diarias, entre emergencias y urgencias. Gustavo Baráibar, de marketing, nos cuenta que si te llevan con sirena vas a viajar en Mercedes Benz último modelo, con GPS. Ahh, y en cualquiera de sus 40 ambulancias podés relajarte, porque sus conductores tienen entrenamiento en medicina intensiva y en manejo avanzado.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.