Por cada auto nuevo se comercializan dos usados

La venta de autos usados es casi imposible de cuantificar, en primer lugar porque la única forma de hacerlo es recurrir a los registros y también porque su comercialización en muchos casos se realiza fuera del sector formal, según nos comentó el presidente de Ascoma  Jorge West, a quien recurrimos para saber qué está pasando en este segmento del mercado. Como no es fácil determinar un número promedial de venta de coches usados, a “ojo de buen cubero” West nos comentó que lo que se estima es una cifra de 50.000 autos por año, equivalente a dos unidades por cada auto nuevo, la mitad de los cuales pasa por el sector formal, es decir, las concesionarias. De todas maneras, el presidente de Ascoma nos tiró algunos datos como para acercarnos un poco a la realidad. El mercado total de vehículos de cuatro ruedas está compuesto por unas 600.000 unidades (entre autos, ómnibus y camiones); los diesel han caído por la política del gobierno y desde 2005 casi no se traen más, mientras que los usados “seminuevos”, de los años 2005, 2006 y 2007 son los que se han valorizado.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.