Pluna Argentina está cada vez más en tierra que en el aire

En momentos en que Pluna anuncia la llegada de tres nuevos aviones a su flota, que quedaría compuesta por 10 aeronaves (una está alquilada a la argentina Aerovip, compañía de la cual el Leadgate, socio mayoritario en Pluna SA, tiene el 60%) cobra cada vez más peso la transformación de Aerovip en Pluna Argentina, para lo cual ya se estarían moviendo algunas piezas aunque la empresa prefiere no hacer comentarios. Hace unos días, el presidente de Pluna Ente, Fernando Pasadores, declaró a una revista especializada que la única forma de salvar Aerovip era transformándola en Pluna Argentina. Actualmente, Pluna vuela desde Montevideo a varias ciudades argentinas pero no participa en el mercado interno directamente. La actividad de Pluna está siendo afectada por el reperfilamiento de Aeroparque como hub regional “hecho a la medida” para Aerolíneas Argentinas. Por otro lado está en veremos la autorización de las autoridades argentinas para liberar frecuencias que pudieran ser operadas por Aerovip o la nueva Pluna Argentina. Aerolíneas Argentinas está incorporando unos 40 aviones a su flota lo que complicaría aún más la idea del hub de Pluna desde Carrasco. En ese entorno, la empresa uruguaya busca alternativas para ampliar la escala de pasajeros para poder competir mejor. La conformación de Pluna Argentina sería el mejor camino aunque debería sortear varias dificultades, entre ellas la sensibilidad política del tema y las posibles autorizaciones para vuelos de cabotaje o regionales desde Argentina.

Cada vez van quedando más chicos los m2 (la importadora Oprumin crece de modo sostenido)

En 2003 comenzó siendo una firma distribuidora de mayoristas, pero en 2006 dio el paso a la importación y comercialización, creciendo desde entonces a ritmo acelerado. “Vamos ya por la quinta mudanza, siempre a más y más, porque el día que no tenés stock el negocio se cae”, dijo Pablo Martínez, propietario y CEO de Oprumin, una empresa importadora, comercializadora y distribuidora de productos de consumo masivo, con un espacio de más de 8.000 m2 para trabajar en la Ruta 101. “Que ya nos queda chico”, remarcó Martínez a InfoNegocios.

Un pichón que busca volar alto pero le costó salir del nido (Kopel Sánchez y Lecueder planean con El Águila un gran negocio)

Que sí, que no. Que si hay cartel, que si no hay cartel. En un mercado chico los negocios grandes se ven aunque no parezca. Desde hace tiempo hay ruido sobre la Interbalnearia acerca de un proyecto que allí plantaría bandera. Había que esperar y apareció el cartel. Llamamos, pero del otro lado no encontramos respuesta una vez, dos veces, tres. Que sí, que no. El cartel dice El Águila, un nuevo concepto de ciudad, lo llevan adelante la desarrolladora Kopel Sánchez que se asoció con el Estudio Luis E. Lecueder. Buscamos un lado, el otro. Finalmente hablamos. 

De cuenca lechera a nodo estratégico regional (Asociación Rural de Florida prevé inversión de US$ 60 millones en polo logístico y puerto seco)

(Por Antonella Echenique) La Asociación Rural de Florida proyecta un parque de 70 hectáreas con una inversión estimada de 60 millones de dólares, que integrará producción agropecuaria, logística e industria, con conexión ferroviaria, exoneraciones impositivas y generación de empleo local. Rafael Leaniz, presidente de la asociación, dialogó con InfoNegocios de esto y otros temas.