No todo son negocios y oficinas para Carrasco (se vienen dos rotondas para una movilidad más fluida)

Pablo Inthamoussu destacó que existe un notable aumentó en la utilización del suelo destinado a actividades del sector terciario, como servicios, comercios y oficinas, en el barrio Carrasco. “Este crecimiento generó la formación de un núcleo comercial importante, alterando significativamente la apariencia, características y perfil del barrio”, expresó el director.  

La Intendencia está llevando a cabo un exhaustivo trabajo de relevamiento y procesamiento de datos en la calle Arocena. Según señaló Inthamoussu, este enfoque se basa en evidencia sólida, y se extiende más allá de las percepciones comunes y las opiniones de diversos actores sociales.

Sin embargo, en el corto plazo, están a la espera de la decisión presupuestaria del Municipio E para intervenir en dos rotondas críticas en términos de tránsito. En ambos lugares, se observa lo que técnicamente se denomina "mar de pavimento", una intersección amplia de pavimiento con escasos elementos que delimiten las calles. "Como parte del proyecto, se construirán rotondas que ordenarán los flujos vehiculares y mejorarán la seguridad vial al establecer claramente las maniobras vehiculares, preferencias de paso y cruces peatonales", indicó. 

Inthamoussu detalló que una de estas rotondas se ubicará en la intersección de Arocena y Schroeder, y la otra estará en Divina Comedia, Doctor Gabriel Otero y Pedro Blanes Viales, donde convergen tres calles.

“Estos dos proyectos son solo el comienzo. Después de su ejecución, tenemos otras medidas planificadas, como mejorar la ubicación de algunas paradas de ómnibus que también generan problemas de circulación, así como establecer mejor las áreas de estacionamiento. Mejorar la señalización y establecer claramente dónde estacionar y dónde no, ayudará a distribuir mejor el espacio y mejorar el tránsito y el transporte”, expresó el director. 

¿Se pensó en un momento establecer estacionamiento tarifado?

No, el estacionamiento tarifado no está considerado específicamente para Carrasco en este momento. Estamos explorando enfoques más integrales para abordar la movilidad urbana en la zona, considerando opciones como la rotación de estacionamiento y otras medidas de movilidad sostenible. Preferimos analizar más a fondo antes de definir un plan específico, teniendo en cuenta la integración de Carrasco con el resto de la ciudad, incluyendo el transporte masivo en Avenida Italia.

Por otro lado, Pablo destacó la colaboración con el sector privado para mejorar la infraestructura en Carrasco, mencionando un acuerdo realizado con una estación de servicio para instalar un semáforo y una dársena en el lugar. Destacó el trabajo en coordinación con consejos vecinales y municipios. Además, se reconoce la importancia de las comisiones especiales de Carrasco y Punta Gorda en la toma de decisiones urbanísticas y patrimoniales", resaltó.

Por otra parte, Fabián Kopel comentó que, “es crucial que Carrasco sea planificado cuidadosamente ante el crecimiento de oficinas y comercios. Aunque hubo un regreso de residentes al casco histórico, surgen problemas de tránsito y estacionamiento. Las mejoras en ciertas calles son positivas, pero áreas como Arocena necesitan atención, especialmente en el mantenimiento de las veredas. Sería beneficioso recuperar el pasado del balneario de Carrasco para promocionar la zona. La instalación de parquímetros y la peatonalización de ciertas áreas podrían mejorar significativamente la calidad de vida”, detalló.

Fabian mencionó que recientemente intervinieron en la esquina de Punta de Santiago, donde se encuentra la casa de Viasono, incluyendo un restaurante. “Esta intervención revitalizó la zona, convirtiendo las casas que estaban en abandono en lugares luminosos y activos”, explicó.