No se tu, pero yo... veo Spark por todos lados

Desde su llegada al mercado, en abril, el nuevo compacto de Chevrolet se está viendo por todos lados y marcó un nuevo récord de ventas para la marca que en un mes colocó 626 unidades (entre todos los modelos). Y en la empresa están re contentos, al menos así lo expresó su gerente general Pedro Arleo: “El mercado ha recibido al Chevrolet Spark de manera excelente y eso se ha reflejado en el mes de abril en un nivel de ventas que supera el máximo histórico que la marca registra en Uruguay, lo que supone un motivo de legítimo orgullo para GM Uruguay y una señal que habla de un mercado innovador, dispuesto a recibir nuevas propuestas y a apostar a ellas”. El modelo, tipo hatch de cinco puertas, sigue la línea de los automóviles urbanos y con bajo consumo ya que se comercializa con motores de 800 cc o 1.000 cc e inyección multipunto, caja con quinta, embrague y dirección hidráulica. En Chevrolet Montevideo te lo ofrecen por US$ 8.000 y 37 cuotas de US$ 197.

La Resistance Boulangerie abre en Pocitos y mira al Prado como próximo destino

La marca fundada por Daniel Bennseñor abrirá en una esquina de Pocitos un local de formato más chico, dedicado exclusivamente a panadería. La apertura llega luego de una inversión clave: una planta de producción de 600 m² que centralizó la elaboración y le permitió a la empresa ordenar procesos y proyectar nuevas aperturas.

Producto del Año (POY) desembarca en Argentina: el sello global que convierte la opinión de los consumidores en una ventaja comercial

(Por Juliana Pino) El reconocimiento internacional que nació en Francia hace casi 40 años llega por primera vez a la Argentina y Uruguay. El modelo busca validar la innovación con estudios independientes realizados a consumidores reales y otorgar a las marcas ganadoras el derecho a utilizar el sello “Elegido Producto del Año por consumidores argentinos”. 

Tren-tram quiere cambiar la movilidad en Uruguay (Stadler estima que las primeras dos líneas podrían operar en 2031 y proyecta una inversión inicial de US$ 780 millones)

(Por Antonella Echenique) En 2024 se presentó el proyecto de tren-tranvía que Stadler proponía para unir El Pinar con Montevideo. Ahora, la compañía actualizó su planteo y lo transformó en una red de 5 corredores metropolitanos. La primera fase está estimada en US$ 780 millones, contempla 30 unidades de material rodante CITYLINK y un horizonte de 25 años: tres años de construcción y 22 años de operación y mantenimiento bajo concesión.