Los chinos están copados con la "calne uluguaya"... y les sale más "balata"

De a poquito, la carne uruguaya está aprovechando los nichos que deja la Argentina y se está apropiando de algunos mercados. Según datos que maneja la Embajada uruguaya en la República Popular China nuestro país ocupa el primer lugar entre los países que les venden a los chinos carne bovina congelada seguido de Australia y Nueva Zelanda. Las estadísticas realizadas en base a la Administración de Aduana de China, señalan que Uruguay exportó 1.386.624 kilos de carne bovina congelada por un valor de US$ 3,06 millones. Australia, que se encuentra en segundo lugar exportó 900.514 kilos por US$ 2.9 millones, y Nueva Zelanda en tercer lugar, que vendió 44.422 kilos por US$ 132.955. Pero ojo, que si sacamos las cuentas Uruguay está vendiendo el kilo a US$ 2,20, Australia a US$ 3,22, y Nueva Zelanda a US$ 2,99.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.