Las fronterizas no pueden "bajar" a Chevrolet

Cerrado el primer tercio del año, abril fue el mes de mayor venta de automóviles y vehículos comerciales con 2.218 unidades vendidas según datos divulgados por Ascoma. En los cuatro meses, las ventas treparon a 7.466. Chevrolet, que creció casi 50% sigue liderando el ranking por marcas y parece que nadie puede bajarlo. El resto de las marcas de "frontera" no tuvieron muy buena performance en abril: las ventas de Fiat cayeron de 206 a 183, y Volkswagen creció 13% (pasó de 215 en marzo a 244 en abril). Entre las "premium" Mercedes Benz y Porsche duplicaron sus ventas, pasando de 14 a 28 unidades en el primer caso, y de 1 a 2 en el segundo. Las marcas chinas parecen haberse desacelerado ya que representaron, en abril, aproximadamente un 3% del total. Así está el mundo, amigos! dijera Traverso.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.