Las fronterizas no pueden "bajar" a Chevrolet

Cerrado el primer tercio del año, abril fue el mes de mayor venta de automóviles y vehículos comerciales con 2.218 unidades vendidas según datos divulgados por Ascoma. En los cuatro meses, las ventas treparon a 7.466. Chevrolet, que creció casi 50% sigue liderando el ranking por marcas y parece que nadie puede bajarlo. El resto de las marcas de "frontera" no tuvieron muy buena performance en abril: las ventas de Fiat cayeron de 206 a 183, y Volkswagen creció 13% (pasó de 215 en marzo a 244 en abril). Entre las "premium" Mercedes Benz y Porsche duplicaron sus ventas, pasando de 14 a 28 unidades en el primer caso, y de 1 a 2 en el segundo. Las marcas chinas parecen haberse desacelerado ya que representaron, en abril, aproximadamente un 3% del total. Así está el mundo, amigos! dijera Traverso.

Cajú para cá (Terra Verde traerá una de las bebidas vegetales más vendidas de Brasil, será su representante exclusivo y la marca desembarcará como PlantoCo)

Terra Verde comenzará con una primera importación de 21.000 litros de bebidas vegetales de cajú, distribuidos en 3 sabores. La nueva marca, creada por el Grupo Tres Corazones (Grupo 3corações) para internacionalizarse, tendrá a Uruguay como su primer mercado fuera de Brasil y llegará al país una vez finalizados los registros ante Salud Pública.

Taco, bocha y una visión de negocio en el Este (Punta Polo toma nuevo envión con US$ 20 millones de inversión)

Punta del Este se ha convertido actualmente en uno de los principales lugares para el desarrollo de proyectos inmobiliarios vinculados al polo. Ahora bien, antes de que varios deportistas de élite de la vecina orilla invirtieran millones de dólares en Uruguay para esto, hubo un visionario que entendió que Punta del Este, el polo y el real estate eran un buen negocio y así nació, hace más de dos décadas, Punta Polo, una iniciativa que ahora se relanza con un nuevo equipo integrado por Eidico y el desarrollador Álvaro Cayol.

En 5 años los cambios logísticos estarán relacionados con nuevas conexiones regionales y alternativas de salida para la producción nacional

El país atraviesa un proceso de transformación logística que podría abrir nuevas oportunidades para los sectores productivo, industrial y de servicios durante los próximos cinco años. El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, señaló que, antes de capturar ese potencial, Paraguay todavía enfrenta tres grandes desafíos que limitan el crecimiento de las industrias: el acceso al financiamiento, la formación de capacidades técnicas y la necesidad de una planificación territorial y logística acorde con el desarrollo productivo.