A modo de ejemplo Kurlander tomó el caso del Peugeot 306, modelo que hoy en París paga una patente anual de US$100, en Chile de US$340, y en Uruguay de US$1.400. “Pese a todo es un buen momento, pero las señales raras son muchas”, sostuvo Kurlander.
Otro aspecto que marcó el empresario tiene que ver con que históricamente el mercado uruguayo comercializa el 10% de los autos que se venden en Argentina, algo que está muy bien si tenemos en cuenta que más o menos tenemos el 10% de la población que tiene Argentina. En 2010 nuestros vecinos compraron 765.000 automóviles y nosotros 45.000. “Esto quiere decir que si bien venimos muy bien, nos despegamos absolutamente de lo que son las cifras habituales. Hoy sin duda pesa el hecho de tener la mayor carga tributaria de América Latina, y una de las más importantes del mundo”, apuntó. Pero hay más señales que no permiten más crecimiento del mercado. Para Kurlander, una es el ingreso de autos chinos que llegan casi sin control en lo que tiene que ver con seguridad y garantía para los usuarios. Otra es la mala calidad del gasoil que, por ejemplo, no permite el ingreso de híbridos al mercado porque sencillamente los estropearía. “Los híbridos estarán en el mercado cuando estén las condiciones dadas, hoy no tendríamos ni con qué alimentarlos”, aseguró.
viernes 24 de junio | 2011
Las “cenizas” que enturbian el desarrollo del mercado automotor (los híbridos tendrán que esperar)
Aún cuando las cifras de ventas de autos están por las nubes, y las tendencias de consumo, sobre todo a nivel corporativo incorporan nuevas modalidades como los autos blindados, el mercado automotriz muestra algunas señales contradictorias que lo alejan de ser lo que se dice un mercado maduro. Según nos explicó Carlos Kurlander, gerente general de Hyundai Fidocar y directivo de la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay, si bien es cierto que las ventas de 0 Km se encaminan hacia un nuevo récord (en los primeros cinco meses crecieron un 25% respecto al año anterior), la carga tributaria, que siempre impactó, hoy impacta más que nunca. Y hay más en nota completa.
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