La Terminal de cargas del aeropuerto busca concesionario gastronómico

La concesión del Aeropuerto sigue produciendo novedades. En este caso, se trata de un llamado abierto para la presentación de expresiones de interés en explotar comercialmente los servicios de gastronomía que estarán ubicados en la nueva Terminal de Cargas operada por el concesionario TCU quedará totalmente operativa en el segundo semestre de este año, luego de una inversión de US$ 10 millones. La nueva terminal tiene 13.500 metros cuadrados y comprende áreas operativas conectadas con un edificio corporativo destinado a albergar oficinas de compañías aéreas, operadores logísticos, forwarders y agentes de carga, despachantes de Aduanas, entre otros. Tal como nos adelantó Bruno Guella, responsable comercial de TCU, los espacios gastronómicos serán dos. Un restaurante ubicado sobre la actual calle de acceso al aeropuerto, y una cafetería situada dentro del edificio corporativo. La intención del concesionario es que la explotación de ambos espacios los realice la misma empresa. Los interesados pueden bajar el pliego de condiciones directamente haciendo clic aquí.

Argentina se quedó con carga paraguaya y Uruguay quiere recuperarla (Punta Sayago aparece como alternativa para captar 13.500 camiones y 192.381 contenedores)

(Por Antonella Echenique) Paraguay vuelve a mirar a Uruguay como ruta logística para su comercio exterior, mientras ambos países buscan destrabar costos, tiempos y alternativas para mover la carga. En este contexto, InfoNegocios conversó con Federico Esmite, presidente de la Cámara de Comercio Paraguayo-Uruguaya, y con el Arq. Néstor Fernández, gerente del Área Sistema Nacional de Puertos de la ANP, sobre el proyecto de Punta Sayago y el volumen de carga que Uruguay podría recuperar.

Galperin empieza a tener “pisada Slim” en Argentina: Mercado Libre ya equivale a 1% del PBI (y su ecosistema sostiene 126.500 empleos)

Mercado Libre puso por primera vez números a su impacto macroeconómico en Argentina: US$ 5.400 millones de valor agregado durante 2025, equivalentes a 1% del PBI. Marcos Galperin todavía juega en otra escala patrimonial que Carlos Slim —US$ 7.800 millones versus más de US$ 120.000 millones—, pero la gravitación de MELI sobre comercio, pagos, crédito y logística empieza a parecerse, salvando distancias, a la que el mexicano construyó alrededor de América Móvil, Telmex, Carso e Inbursa.