Isolina La Corvina: de foodtruck a local comercial

(Por Mónica Lorenzo) Isolina La Corvina es el primer foodtruck de minutas del mar del Uruguay. Nació hace un año y medio de “la combinación del amor por la cocina, la atracción por la comida de mar y el gusto por emprender”, cuenta Franciso Nopitsch, director del proyecto.

El nombre del emprendimiento “proviene del diccionario lunfardo: De querusa la merluza. De una jerga porteña, que sólo sabían algunos, para esconder lo que queríamos decir de otras personas. En realidad, nosotros lo tomamos prestado de mi hermana, que tenía una marca de manteles, delantales, con este mismo nombre”, explica Nopitsch.

Cuenta que tienen un diferencial muy grande, ya que “mucha gente busca este tipo de comida y en Montevideo a veces se hace difícil encontrarla”. El foodtruck está siempre en movimiento, recorre distintas ferias de gastronomía y eventos empresariales, cumpleaños, entre otros.

Tienen una amplia carta de productos que van desde rabas, miniaturas de merluza, camarones encebollados, quesadillas de salmón ahumado, chipirones, pulpitos, papas fritas, arrolladitos primavera, entre otros. Los precios van desde los $250 o $300 cada plato.

Además de ser dos socios, en cada feria hay uno o dos cocineros, personal armando los pedidos y un cajero. En los eventos grandes llegan a ser hasta cinco personas. En la Expo Prado 2019 ganaron el premio como uno de los mejores foodtrucks de la exposición.

El local

El próximo paso de la marca, es la apertura de locales comerciales que ofrezcan delivery en los distintos puntos de la ciudad. “Ya hemos recibido propuestas, en diferentes mercados de gastronomía. Lo que es una buena opción, ya que va muy bien con la marca que hemos creado. Estamos en la etapa de buscar nuevos inversores, para dar los siguientes pasos”, afirma el director. Luego piensan crear un delivery de comida.  

Actualmente, además del servicio gastronómico ofrecen un delivery de congelados. Comenzó después que el foodtruck y se llama Isolina Go. Envían a través de Rappi en Carrasco y por delivery con el whatsapp o mail en todo Montevideo.

Tu opinión enriquece este artículo:

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.