Eurnekian mejora los números de Carrasco y va por más

De los 1,2 millones de pasajeros que circulan anualmente por el Aeropuerto Internacional de Carrasco “la mayoría son uruguayos”, comenta Martín Eurnekian, director de la empresa que opera el aeropuerto y construye el nuevo. La evolución del tráfico de pasajeros fue superior a lo previsto ya que el número creció 6% durante todo el 2007. Cuánto más tráfico haya, mayor rentabilidad dado que buena parte del negocio pasa por cobrar las tasas de embarque internacional (tasa internacional U$S 31 y regional U$S 17).
El grupo Eurnekian, que también analiza invertir en una planta de biodiesel y en un proyecto para realizar mejoras sobre Avenida Italia, seguirá poniendo todo su expertise en los aeropuertos. A la adquisición de la concesión de Laguna del Sauce suma el interés por construir un aeropuerto en Rocha y otro en Salto. Tampoco descarta hacer algo en Carmelo. Ahora la pelota está en las canchas municipales, que son quienes deben estudiar y aprobar los proyectos. Para la empresa es fácil porque tiene el know how que trae de Argentina y distintos modelos que puede replicar en cualquier ciudad.

“Uruguay es hoy uno de los mejores países del mundo para planear inversiones a largo plazo” (Román Viñoly, CEO de Integrated Development)

(Por Cecilia Presa) El empresario reflexiona sobre por qué el país se volvió un lugar estratégico para invertir, cómo nació Médano —un edificio de 50.000 m² que busca redefinir el residencial de alta gama en la costa— y qué aprendizajes de su padre el arquitecto Rafael Viñoly están guiando la nueva etapa de la empresa.

José Cujó, contratista principal del último proyecto de Rafael Viñoly: Médano by Viñoly, un desafío técnico y simbólico en El Pinar

(IN Content) La constructora uruguaya José Cujó S.A., con más de 70 años de trayectoria, participa de la construcción de Médano by Viñoly, la obra residencial que representa el último diseño del arquitecto Rafael Viñoly en vida. Ubicado en la entrada de El Pinar, el desarrollo se caracteriza por su exigencia técnica y su dimensión simbólica, situando a la empresa al frente de una obra de gran complejidad en el mercado uruguayo.