En qué anda Stiler.

Con más de 50 años en el mercado dedicándose a la ingeniería y a la construcción, la empresa cuenta hoy con 1.500 trabajadores que desarrollan su labor en 15 departamentos del país, con 36 puntos de trabajos en todo el territorio, ya sea en obras de infraestructura, puertos, carreteras, shoppings, y también en construcción civil, eléctrica e industrial. “Actualmente estamos en un nivel de facturación récord para la historia de la compañía, por arriba de los US$ 100 millones por año, con una tasa de crecimiento del 30% en términos compuestos anuales”, detalla el ingeniero Marcos Taranto, gerente general de Stiler. Pero la empresa también busca ampliar sus horizontes, y a que acorto plazo se expandirá a Centro América y Latinoamérica; además, viene trabajando en proyectos de construcción de escuelas, hospitales y está por inaugurar el Vía Aqua Spa en Punta Carretas.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.