En lo que va del año se sumaron 18,5 kilómetros de autos a las calles

Entre enero y marzo de este año se vendieron 5.248 unidades de automóviles cero kilómetro, lo que equivaldría (si los ponemos uno a continuación del otro) a una fila de 18,5 kilómetros, algo así como desde el Centro de Montevideo al Aeropuerto de Carrasco (tomando en cuenta que un auto mide en promedio unos 3,5 metros). La fila estaría liderada, como todos los meses, por Chevrolet, que colocó en marzo 417 autos y ya supera los 1.200. El segundo puesto se podría alternar entre VW y Fiat. Estos autos se siguen sumando al caos del tránsito capitalino, y si además le sumamos la cantidad de camiones que se siguen vendiendo (que entre enero y marzo llegaron a 495 unidades que representan casi un tercio del total vendido en el 2007), la fila podría llegar ¿hasta Piriápolis? 

¡Qué me van a hablar de cumbia! (vuelve La Delio Valdez a UY)

Luego de agotar dos presentaciones en C Art Media en el mes de abril, La Delio Valdez anunció una nueva etapa de su recorrido presentando su gira de teatros 2026, que tendrá entre sus fechas más importantes el sábado 24 de octubre en el histórico Teatro de Verano Ramón Collazo de Montevideo.

La única zona mayorista de Montevideo ya no es solo para revendedores (nuevas marcas, más público y alquileres de hasta $400.000)

La zona mayorista de Montevideo, que abarca los barrios Reus, La Comercial y Villa Muñoz, creció en los últimos años, incorporó nuevas marcas y dejó de ser un punto de referencia exclusivo para comerciantes. Con una oferta cada vez más orientada al público minorista, alta ocupación y nuevos proyectos en marcha, los alquileres van desde $45.000 en calles laterales hasta $400.000 mensuales sobre Arenal Grande.

Importaciones bajo Régimen de Turismo crecieron 36,5%: CDE acelera mientras Encarnación busca recuperar dinamismo

Las importaciones realizadas bajo el Régimen de Turismo alcanzaron US$ 3.069,3 millones entre enero y septiembre de 2026, con un crecimiento interanual del 36,5%. Detrás del fuerte avance de las cifras nacionales aparecen realidades diferentes entre las principales ciudades fronterizas: mientras Ciudad del Este reporta un aumento considerable de las ventas y proyecta un cierre de año todavía más dinámico, Encarnación continúa condicionada por la debilidad del consumo argentino y busca reducir su dependencia del comercio de frontera.