El tráfico de contenedores sube y Montecon presentó nuevos servicios

El tráfico de contenedores en el puerto de Montevideo aumentó 33% en octubre y 28% en noviembre, respecto a los mismos meses de 2007, y por primera vez superó el 20% de participación regional. Esto motivó a Montecon responsable del 40% del tráfico de contenedores en las tres áreas públicas del puerto capitalino, a implementar tres medidas puntuales para mejorar la gestión de carga: atención 24 horas, posibilidad de realizar reservas on line, y una línea telefónica ejecutiva (0800 0404) de atención a clientes. Según Montecon, las innovaciones aspiran a un aumento en el número de puesto de trabajo, así como a un incremento en la cantidad de contenedores movilizados diariamente. Desde 2001, la empresa lleva invertidos US$ 60 millones en equipamiento, tecnología, capacitación y pagos a la ANP por el uso de infraestructura portuaria. En octubre pasado, la ANP adjudicó a Nelsury y Talfir las tres áreas públicas del puerto y excluyó a Montecon de la licitación por no cumplir con los requisitos del llamado.

Uruguay empieza a discutir las reglas para una movilidad autónoma (¿Quién paga si el auto sin conductor choca?)

(Por Antonella Echenique) Con vehículos que ya incorporan sistemas de conducción autónoma y la llegada de nuevas tecnologías al mercado uruguayo, el país comienza a discutir un vacío que hasta ahora parecía lejano: quién es responsable cuando detrás del volante ya no hay una persona. Un proyecto de ley presentado por el diputado Mauricio Viera busca crear el marco jurídico para estos vehículos, mientras que desde el BSE advierten que el mercado de seguros también deberá adaptarse.

Déficit subirá al 3,9% para ordenar las cuentas públicas y saldar deudas atrasadas del Estado con proveedores

El ministro de Economía, Óscar Lovera, sostuvo que el plan para disminuir la deuda del Estado con los proveedores contempla la ampliación del déficit fiscal al 3,9%, solicitud que se incluirá este año en la presentación del Presupuesto General de la Nación 2027. Para 2028, el Gobierno pretende volver a cumplir con la Ley de Responsabilidad Fiscal y, aparentemente, la medida no genera grandes cuestionamientos ni entre los analistas ni en el empresariado.