El total de ventas de automotores 0 kilómetros en marzo de 2020, que llegó a las 2.464 unidades, ya comenzaba a mostrar –con respecto al mismo mes de 2019– las consecuencias de un dólar cuyo valor subía y de una pandemia que nadie esperaba que llegara con tanta profundidad.
Con estos datos de marzo, desde la Asociación del Comercio Automotor del Uruguay (ACAU), que reúne a 20 empresas importadoras de 60 marcas de automóviles –representando en conjunto el 90% del mercado nacional–, ya preveían un difícil mes de abril que, ahora, pueden constatar con cifras: el total de automotores vendidos cayó 57,3%, alcanzando las 1.308 unidades, cifra que en abril de 2019 llegó a 3.063.
Según dijo a InfoNegocios el gerente de ACAU, Ignacio Paz, “previo al 13 de marzo, cuando comenzó la emergencia sanitaria por el coronavirus, el sector ya veía con mucha preocupación cómo el dólar comenzaba a trepar. Esto, para un sector 100% dolarizado, es muy difícil de controlar”.
Paz agregó que ahora, “con pandemia, más un dólar a $ 43 y una previsión a que fin de año ronde los $ 47, el sector no está estancado, sino hundido, y mayo seguramente sea peor que abril”.
Ahora bien, el gerente de ACAU remarca que una mejor contextualización del tema sería ver la realidad del sector, “cuya caída comenzó en 2017 y desde entonces no paró, siendo 2019 el peor año de la década… Pero claro, la profundización de esta caída sin duda será este año”.
Consultado acerca del detalle de las cifras de abril, Paz señaló que de las 1.308 unidades vendidas, 792 corresponden a automóviles, 170 a vehículos utilitarios deportivos (conocidos en el mercado como SUV), 12 a minibuses (único segmento que tuvo un crecimiento respecto a 2019, en el que se vendieron 5 unidades), 255 a utilitarios, 77 camiones y 2 ómnibus.
Según datos del sitio web de la ACAU, las estadísticas de venta del mercado automotor muestran que en este difícil circuito hay marcas que lideran el podio de ganadores consecutivamente, como es el caso de Suzuki, que en la categoría automóviles de pasajeros viene primero desde el inicio de 2020: enero 370 unidades, febrero 311 y marzo 292. En el caso del mes de abril, del total de 792 unidades, 330 corresponden a la marca, seguida por Chevrolet con 92, Fiat 82, Volkswagen 70 y Nissan 55.
Para la gama de autos SUV, dentro de las 170 unidades vendidas en abril, el podio lo ocupan Volkswagen con 21, Citroën con 15 y el tercer lugar con 13 unidades es para Hyundai.
En el mismo documento de Estadísticas de la ACAU también están los que han quedado fuera de esta carrera, con una sola unidad comercializada e incluso varias marcas con 0 ventas, como por ejemplo BYD, Porsche, Jaguar, Maserati y Volvo, entre otros.
“El escenario es realmente complejo, ya que el descenso en las ventas viene dándose sistemáticamente desde enero y va acentuándose, por lo que necesitamos reunirnos con las autoridades para dialogar y ver qué podemos hacer, cómo podemos ser parte de ese engranaje del día después y ser actor de la reactivación”, puntualizó Paz.
Sin duda, en una coyuntura internacional en la que el COVID-19 pone el acelerador más en la incertidumbre y no hay un freno que marque una certeza, la adquisición de 0 kilómetros no está en la agenda de muchas personas ni empresas, pero lo cierto es que el sector automotriz, históricamente, ha sido y es el mejor reflejo de la situación económica del país.
Ojalá comience a rodar más temprano que tarde.
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