El barrio cerrado de Punta ya tiene nombre (Lomas de San Vicente)

“El único barrio cerrado en Punta del Este”, según su propietario y director, ya está disponible para aquellos que deseen vivir en lotes de grandes superficies. Lomas de San Vicente cuenta con seguridad, fibra óptica, electricidad bajo tierra mediante una inversión que alcanza los US$ 10 millones. 

InfoNegocios conversó con Luis Frassia dueño y director de Lomas De San Vicente, una empresa familiar cuya idea nació hace ya diez años, luego de observar la estabilidad económica y posibilidad de desarrollo a futuro en Uruguay. En palabras de Frassia: “Nos embarcamos en esto; en un campo ganadero donde pastaban unas vacas, hoy tenemos un emprendimiento aprobado con 4 lotes ya vendidos, casas construidas y gente viviendo”. 

Lomas de San Vicente cuenta con 27 lotes en 27 hectáreas con 5.000m2 en promedio y otras 27 hectáreas donde se divide en 5 chacras -4 de las cuales están a la venta y 1 aloja el Hotel Boutique con huerta orgánica que abastece a los principales restaurantes de la región-. 

Alojado entre José Ignacio y Manantiales; “es la zona que se está desarrollando más fuertemente en este momento, cuando nació el proyecto, vimos que la zona de inversores iba a ir hacia ahí y por suerte está sucediendo” comentó Frassia

La inversión que ronda los US$ 10 millones, incluyó la generación de caminería, seguridad, cámaras, fibra óptica con bajada de hasta 100 mega en la puerta de cada lote, agua corriente, electricidad subterránea; “somos el único barrio cerrado de todo Punta del Este en este momento”, aseguró el empresario.

Al respecto de los precios, según cómo estén ubicados es el costo, siendo dos modelos diferentes: “uno de lotes y uno de chacras y están unidos por una portera. La parte de lotes son promedios de 5.000m2, arrancan en US$ 140.000 el lote y llegan hasta los US$ 330.000 el lote y de acuerdo a la ubicación a la vista a costa del lago. Al respecto de los papeles  va a escritura directa, cosa de que hagamos las cosas como debe ser, clarito y se puede construir al otro día de comprar, damos financiación del 50% del valor hasta 18 cuotas sin interés”, señaló Frassia

Tu opinión enriquece este artículo:

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.