¿Cuán conservador/a sos a la hora de casarte? (Candales se juega a “lo barroco”)

Lo más exótico que suele elegir un uruguayo para casarse es hacerlo en una playa, al atardecer, descalzos y vestidos de blanco casual. Pero el grueso se inclina por la boda tradicional, con posterior fiesta en un salón o chacra, vestimenta formal, y no menos formal servicio. Incipientemente hay quienes se han propuesto innovar en la categoría como Sandra Candales, la “wedding planner” más popular del mercado, para quien en Uruguay “lo más exótico además de casarse en una playa, es hacer una boda temática cuando uno de los novios proviene de otro país y cultura. Lo más “loco” que le pidieron fue organizar el ingreso de los novios a caballo, algo a lo que se negó por cuestiones de seguridad. “Si bien estoy segura de que los novios siempre quieren que su boda sea única, a veces es más fácil organizar lo tradicional y conocido que estar improvisando algo muy diferente” asegura. Sandra reconoce que a veces querer innovar trae sus problemas, sobre todo por la falta de proveedores. “Me gustaría poder hacer que cada boda sea diferente de otra, pero no siempre es culpa de los novios ya que lamentablemente no tenemos recursos ni materiales disponibles para armar detalles que marquen la diferencia” reconoce. Y los que se animan muchas veces se fijan en lo que se hace por ahí. La tendencia va hacia lo barroco que, en la vereda de enfrente del minimalismo, requiere una puesta en escena más costosa. Apostando a esa tendencia, Sandra abrirá en los próximos meses un lugar para eventos que va a tener mucho de ese estilo y su historia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.