Brasil será “el niño mimado” de la inversión global (ojo con la redistribución)

El comercio bilateral entre Uruguay y Brasil viene en aumento, así como la llegada de inversiones del país vecino a la economía nacional. Esto ameritaba la realización del primer foro internacional Uruguay-Brasil (organizado por la Cámara de Comercio Uruguay-Brasil) que reunió en el Radisson a más 300 empresarios y jerarcas. Durante una de las conferencias matutinas, el brasileño Jorge Gerdau, presidente de una de las compañías metalúrgicas más importantes de su país, Gerdau, habló de la necesidad de “manejar una estrategia de largo plazo” que defina el rumbo hacia el desarrollo del bloque y de las economías de ambos países. Para ello habría que “rediscutir y precisar cuáles son los desafíos”. Gerdau, afiliado a la ideología de la Calidad Total machacó sobre la importancia del liderazgo, el conocimiento y la metodología, y sugirió invertir en educación como forma de allanar el camino hacia el desarrollo. A su turno, el economista Ernesto Talvi, director de Ceres hizo gala de su solvencia técnica y ubicó los nuevos ejes de la economía global respecto del consumo y las inversiones. A partir de su análisis concluyó que entre 2010 y 2020, América Latina estaría en una posición “extraordinaria” para meterse de lleno en la senda del desarrollo y que Brasil será el “niño mimado” de la nueva arquitectura financiera que se está dando en el mundo. En ese contexto, para Talvi, uno de los mayores desafíos será la redistribución de la riqueza y la forma de enfrentar las demandas sociales “que seguramente se darán”.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.