Bajó levemente el costo del m2 en los corredores logísticos (pero ya no quedan tantos predios)

(Por Sabrina Cittadino) Hace 10 años, el costo del m2 en los corredores logísticos entre Montevideo y Canelones rondaba los US$5. El precio se incrementó en un 700% en solo una década y hoy anda en los US$25 y US$30, aunque está levemente más barato que el año pasado. Andrés Pugliese, director Comercial de Alto Panorama, nos contó que a pesar de lo que tendría que indicar la lógica de la oferta y la demanda con dicha baja, hay pocos predios disponibles.

Durante los años 2012 y 2013 hubo un boom en desarrollo de negocios logísticos e industriales tanto en Canelones como en la periferia de Montevideo —en las rutas 1, 5, 8, 101 y 102 —. Con ese fenómeno se llegaron a contabilizar unos 45 proyectos del rubro, los cuales siguieron en aumento incluso en los años 2015 y 2016. De esta manera, el costo del metro cuadrado de los corredores logísticos fue desde un promedio de US$5 a los US$30 - US$35 en solamente una década.

Hoy en día, si bien el precio no ha variado demasiado, sí hubo una leve tendencia a la baja —entre los US$25 y los US$30 por metro cuadrado —por la situación general del sector industrial. El boom de un par de años atrás se detuvo, entonces es necesario volver a incentivar a que las empresas apuesten por el país.

Así y todo, parecería que los costos tampoco podrán bajar mucho más por una cuestión de oferta. “Si bien el mercado se va depreciando, hay oportunidades porque bajan los valores, pero la tierra empieza a escasear”, nos contó Pugliese. De acuerdo al director Comercial de Alto Panorama, los predios que quedan valen un poco más por el factor oportunidad: “si querés instalarte ahí, no hay tantas alternativas. Entonces se cruza la variable del mercado con la realidad de los valores”, finalizó.

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Un pichón que busca volar alto pero le costó salir del nido (Kopel Sánchez y Lecueder planean con El Águila un gran negocio)

Que sí, que no. Que si hay cartel, que si no hay cartel. En un mercado chico los negocios grandes se ven aunque no parezca. Desde hace tiempo hay ruido sobre la Interbalnearia acerca de un proyecto que allí plantaría bandera. Había que esperar y apareció el cartel. Llamamos, pero del otro lado no encontramos respuesta una vez, dos veces, tres. Que sí, que no. El cartel dice El Águila, un nuevo concepto de ciudad, lo llevan adelante la desarrolladora Kopel Sánchez que se asoció con el Estudio Luis E. Lecueder. Buscamos un lado, el otro. Finalmente hablamos. 

Cada vez van quedando más chicos los m2 (la importadora Oprumin crece de modo sostenido)

En 2003 comenzó siendo una firma distribuidora de mayoristas, pero en 2006 dio el paso a la importación y comercialización, creciendo desde entonces a ritmo acelerado. “Vamos ya por la quinta mudanza, siempre a más y más, porque el día que no tenés stock el negocio se cae”, dijo Pablo Martínez, propietario y CEO de Oprumin, una empresa importadora, comercializadora y distribuidora de productos de consumo masivo, con un espacio de más de 8.000 m2 para trabajar en la Ruta 101. “Que ya nos queda chico”, remarcó Martínez a InfoNegocios.

Si de maquinaria pesada se trata (XCMG pisa fuerte de la mano de NANTIVES)

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