¡¡¡Atención!!! A no seguir de largo (Piriápolis no es la única opción para la terminal de cruceros, hay otros puntos en estudio)

Juan Curbelo y Enrique Antía confirmaron que la decisión política está y que es un proyecto “necesario”; ANP analiza opciones técnicas y de financiamiento.

Enrique Antía y Juan Curbelo, Intendente de Maldonado y Presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), respectivamente, se reunieron esta semana en el Este para comenzar a trabajar en el proyecto para la construcción de una terminal o muelle de cruceros en el departamento fernandino. Según contó Curbelo a InfoNegocios, el proyecto es necesario por dos motivos: por un lado, la infraestructura existente en Punta del Este obliga el atraque de cruceros en la bahía, lo que muchas veces genera cancelaciones por cuestiones de clima. En segundo lugar, está comprobado que en los lugares donde no hay terminal de cruceros y la única manera de llegar a la costa es por medio de otras embarcaciones más pequeñas (como en Punta del Este), el porcentaje de pasajeros que deciden bajar es menor, lo que impacta negativamente en el gasto que los turistas hacen en el país. 

Producto de la mencionada reunión, ahora se analizan distintas alternativas para una actividad que viene creciendo como es el turismo de cruceros. El jerarca indicó que se buscan posibilidades para la construcción de un muelle o una terminal de cruceros a los efectos de que puedan atracar en Piriápolis, una iniciativa de la que dijo, nace del intendente Enrique Antía. A su vez, en charla con InfoNegocios, el Presidente de la ANP aseguró que Piriápolis es una opción, pero no la única. De hecho, en el correr de los próximos 30 días también analizarán otros puntos de la bahía de Maldonado. 

Curbelo señaló que la decisión política está y la intención también, ahora se trabaja en distintas alternativas y una vez que esté claro el financiamiento irán por la mejor opción. “De aquí a un mes tendremos una idea aproximada de la inversión necesaria. Lo que es seguro es que Maldonado necesita una terminal de cruceros”. 

En tanto, el intendente Enrique Antía pidió trabajar con "las patitas en la tierra" para no generar expectativas sobre el puerto de cruceros, del que dijo "es necesario".

En ese sentido el jefe comunal relató que solicitó a la ANP que realice los estudios técnicos y financieros para trabajar sobre concreto.

Tu opinión enriquece este artículo:

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje.