Una llamada inesperada puso a Alejandro Curcio, presidente de Ayax S.A., al frente de uno de los proyectos más particulares de su trayectoria empresarial. El desafío es construir un mini papamóvil para la visita del papa León XIV a Uruguay, con una exigencia que agrega presión al equipo: completar todas las modificaciones en tan solo diez días.
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La iniciativa surgió a partir de un pedido de Juan Andrés “Gordo” Verde y rápidamente se convirtió en un trabajo conjunto entre especialistas de Ayax y del taller mecánico WTR. El vehículo ya fue seleccionado y las primeras modificaciones están en marcha.
“Hay llamadas que uno nunca imagina recibir y desafíos que son un verdadero honor”, expresó Curcio a través de su cuenta de Instagram, donde compartió los detalles del proyecto y reconoció la responsabilidad que implica participar en una iniciativa de estas características.
La base elegida para el mini papamóvil es un carro de golf convencional, diseñado originalmente para transportar cuatro pasajeros. Sin embargo, adaptarlo para que el pontífice pueda trasladarse de pie o sentado requiere una serie de intervenciones técnicas que van bastante más allá de una modificación estética.
Uno de los principales desafíos es la distribución del peso. El vehículo original concentra buena parte de su carga sobre el eje trasero, por lo que el equipo deberá extender el chasis hacia atrás para generar el espacio destinado al Papa.
Esta transformación obliga a recalcular el equilibrio del vehículo e incorporar un contrapeso delantero que compense la nueva distribución.
También se reforzará la suspensión para mejorar la estabilidad sin comprometer el confort, mientras que el sistema de aceleración será reprogramado para garantizar un arranque especialmente suave, evitando movimientos bruscos durante el recorrido.
Se trata de una adaptación que exige combinar ingeniería, mecánica y precisión, con la seguridad como una de las principales prioridades.
Para llevar adelante el proyecto, Curcio reunió a un equipo integrado por especialistas de Ayax y del taller WTR, entre ellos Was, Jera y Tomás, junto con Nico Acosta, Fede Richino, Andy Garófalo, Alfonso Bosch y Fernando “Monti” Montero.
El empresario destacó el compromiso de quienes participan de la iniciativa y agradeció especialmente el conocimiento técnico y la dedicación puestos al servicio de un objetivo compartido.
“Tengo el honor de liderar este proyecto junto a un gran equipo, y nos dieron apenas diez días para hacerlo realidad”, señaló Curcio en su publicación.
El desafío también representa una oportunidad para mostrar la capacidad de respuesta y adaptación de profesionales uruguayos ante un proyecto que combina exigencias técnicas, tiempos ajustados y una responsabilidad poco frecuente.
Al frente de Ayax S.A., empresa familiar fundada en enero de 1945, Curcio lidera una compañía histórica del sector automotor uruguayo, importadora oficial de Toyota desde 1968 y también representante de Suzuki.
El empresario preside además Curcio Capital, firma dedicada a inversiones en tecnología, biotecnología y real estate.
Esta vez, sin embargo, el proyecto tiene características muy diferentes a las de la actividad habitual de la compañía.
Con el plazo corriendo y las modificaciones en marcha, el equipo trabaja para convertir un vehículo convencional en una solución de movilidad especialmente diseñada para una visita de relevancia internacional.
Un desafío que Curcio resumió en su publicación con una combinación de entusiasmo y responsabilidad: “Con muchísimo trabajo, compromiso y una ayuda de la Providencia, estamos poniendo todo para estar a la altura de esta responsabilidad”.
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