A los fabricantes de ropa les cuesta más la mano de obra que las telas

La ropa importada, fundamentalmente de Oriente, pulula en las tiendas uruguayas, mientras que los que fabrican acá tienen que hacer malabarismo para poder mantenerse y competir. Andrew Rial, director de la marca Spy, nos habló de lo que está pasando con los fabricantes locales, que están sintiendo mucho el aumento de los costos de fabricación aunque, reconoce, están aliviados porque con el dólar bajo, las materias primas se abarataron. “A los que trabajamos fabricando prendas acá nos favorece la baja del dólar por los insumos, o sea, la tela. Pero a su vez, la mano de obra está subiendo. Hoy gastás más en mano de obra que en materia prima, porque las telas son baratas” asegura el director de la tienda que está en Galería Yaguarón, Montevideo Shopping, Portones y Tres Cruces. Según Rial, como en el componente de precios hay más mano de obra que materia prima, su competencia, además “del contrabando que viene principalmente de Buenos Aires”, es la “grosera subfacturación que viene de prendas chinas y la grosera subvaluación de la moneda china” comentó. De todas maneras, las ventas vienen bien para Spy que en abril tuvo un crecimiento del 8% respecto al mismo mes del 2009, y en mayo la curva sigue apuntando hacia arriba. También nos contó sus planes para estar en el Nuevo Centro Shopping. “El contador Lecueder quiere que vaya para el nuevo centro comercial, estoy esperando que me llame. Si él me dice de poner un local ahí lo pongo” completó.

Marcando la Z del polo (con inversión que superará los US$ 60 millones José Ignacio se prepara para el barrio privado La Zeta)

Lo dijimos en una nota reciente, Punta del Este se convirtió en uno de los principales lugares para proyectos inmobiliarios vinculados al “deporte de los reyes”: el polo. En esta ocasión, dialogamos con el empresario argentino Claudio Scalise, quien junto a sus compatriotas Gonzalo Pieres –padre– y Osvaldo Brucco, soñó con este proyecto que en poco tiempo comenzará a tomar forma y se llamará La Zeta – José Ignacio, un barrio privado en el que el polo será el centro de una comunidad que buscará vivir el confort y la elegancia.

¿Qué tan grande es el “enchufe” del “China Zorrilla”? El Puerto de Colonia prepara una infraestructura de carga de 16 MW por US$ 20 millones

(Por Antonella Echenique) El ferry eléctrico de Buquebus podrá cargar del 20% al 80% en unos 40 minutos, con una potencia de hasta 16 MW y una demanda que puede alcanzar los 40 MWh. A su vez, el buque contaría con más de 5.000 módulos de baterías de iones de litio, con un peso total estimado de entre 250 y 300 toneladas. UTE ejecuta obras de infraestructura eléctrica por unos US$ 20 millones en el Puerto de Colonia, mientras la ANP amplía la terminal para recibir hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos por viaje. 

Córdoba camino a salir del podio de las provincias que más exportan: Neuquén viene como un tren (y hasta Santa Cruz podría superarnos)

Córdoba sigue siendo la tercera provincia exportadora del país: en el primer semestre de 2026 vendió al exterior USD 5.601 millones, detrás de Buenos Aires (USD 15.965 millones) y Santa Fe (USD 9.357 millones). Pero el mapa empieza a moverse. Desde 2023 Córdoba creció 31,8%, mientras Neuquén avanzó 156,6% y Santa Cruz 128,1%. Si —sólo como ejercicio especulativo— esas velocidades relativas se prolongaran hacia 2031, Neuquén pasaría al segundo lugar y Santa Cruz quedaría prácticamente a la par de Córdoba.

¿Una nueva puerta al mundo? Paraguay vuelve a mirar a Uruguay para mover sus cargas

(Por MV) Paraguay analiza una nueva alternativa para ampliar sus opciones de salida al mundo. Durante una reciente misión comercial en Uruguay, representantes de Rediex visitaron el Puerto Logístico Punta Sayago, un predio de 187 hectáreas próximo al Puerto de Montevideo, donde se presentó una propuesta para establecer un centro de transferencia de carga paraguaya, inicialmente con conexión terrestre y, eventualmente, con una conexión fluvial para contenedores.